數字技術助力河北港口集團智慧升級

在黃驊港礦石港務有限公司，大型起重機遠程控制監視系統等數字技術的應用，提升了碼頭作業效率。河北港口集團供圖

“作業一切就緒，准備發車……”4月8日下午，在河北港口集團秦港股份鐵運公司調度室內，隨著工作人員發出運輸指令，東港區8台機車有序進行新一輪運輸任務。

“我們在信號轉轍機、道口附近安裝了地面信號識別裝置，它們是機車的‘順風耳’和‘千裡眼’，可對機車行進方位和行駛速度精准定位，大大提升了機車運行效率。”秦港股份鐵運公司高級工程師周紅岩說。

調車作業是鐵路運輸中的基本生產環節。長期以來，港口鐵路線路交雜，場次、線路覆蓋面廣，調車難度和安保壓力大。2019年起，河北港口集團著手開發和設計智能調度與集中控制系統。該系統集機車燃油、生產效率、線路使用、車輛管理等方面統計工作於一體，一台電腦便可完成調車計劃管理、調車作業管理、現車管理等多項工作，目前已投入運行。

調車室內，周紅岩指著一塊布滿紅綠線路的屏幕介紹，智能調度與集中控制系統能夠將機車行進方位和行駛速度精准定位，一旦出現超速或行駛超過距道口安全距離等情況，便會向司機發出預警。此外，系統還可通過信號台將所有線路計劃和車次信息發送到機車，司機即便沒有聽清通知內容，也能在車內屏幕上確認，確保機車行駛安全。

河北港口集團旗下有秦皇島港、曹妃甸港區、黃驊港區和邯鄲國際陸港，是河北省大宗干散貨運輸大港。在數字經濟的大潮中，港口行業數字化轉型已成必然之舉。圍繞建設智慧港口這一目標，多年來，河北港口集團積極探索數字化、智能化轉型，大力開展大宗散貨港口物流信息服務平台、智能碼頭平台、互聯網客戶服務平台建設。

2019年，河北港口集團與百度智能雲合作建設的雲計算數據中心建成投用，將子公司自有服務器、網絡應用逐步統一到集團專有雲服務器，實現能耗降低25%以上。此外，雲計算數據中心還搭載了國內首家大宗散貨港口網廳電商平台、大數據分析系統、智能碼頭作業系統等，客戶辦理業務時間從半天縮短到10分鐘，整體效率提高80%以上，單車進港時間隻需15秒。

順應“新基建”趨勢，河北港口集團在將北斗、無人機等技術應用到港口的基礎上，建成了5G基站，為秦皇島港南棧房區域提供5G網絡覆蓋和應用服務，實現港口生產現場高清視頻傳輸，解決了傳統傳輸方式投入高、工期長、速率慢的問題。

疫情防控常態化，對河北港口集團每天6000余人的進港作業帶來巨大的挑戰。

河北港口集團積極拓展數字化技術的應用領域，從雲端會議、在線辦公，再到線上業務辦理、智能口門管理，構建了多方位數字化生態系統，確保進出港業務辦理和貨物運輸便捷高效。

秦皇島港智能口門管理系統再次升級。預約后，貨車司機可以不用停車直接進入港區，口門上方的信息採集端口自動識別放行車輛信息，磅房自動採集過衡數據，大大提升了貨車出入效率。

河北港口集團搭建的“秦、曹、滄”一體化網廳電商平台上線運行。“足不出戶就能上網辦理港口業務，省去了填寫貨運單據等流程，還能在線觀看貨物具體情況，方便又安全。”客戶王鋼對秦皇島港推出的網上營業廳業務辦理模式贊不絕口。

“未來，我們將積極與國內外企業合作，共同驅動港口智能化革命，將數字化技術與港口發展深度融合，提升港口業務鏈效率，增強客戶服務體驗，為我國智慧港口建設作出積極貢獻。”河北港口集團黨委書記、董事長曹子玉說。（貢憲雲）