街頭觀察︱騎摩托車、電動車不戴頭盔仍較普遍

按照公安部交通管理局統一部署，河北省各地正在開展“一盔一帶”安全守護行動。然而近日記者在實地走訪中發現，和行動剛開始時相比，佩戴頭盔的電動車騎行者數量下降明顯，即使是摩托車騎行者，不戴頭盔的也不少。

在石家庄市長安區、新華區、裕華區的一些比較大的十字路口，記者注意到，為數不多的戴頭盔者絕大部分是外賣員。劉偉供職於省會的某外賣公司，他說自己送了三年多外賣了，頭盔也換了兩三個：“一年四季都會戴頭盔。一是公司有要求和監管，不戴就會處罰﹔二是見多了事故，覺得還是戴著安全。”

除了外賣小哥，其他人不管是騎行還是乘坐電動車、摩托車，基本上都不戴頭盔。家住長安區的劉先生就表示，自己的工作單位在裕華區，電動車是日常出行的主要選擇，他從一開始就關注有關頭盔的政策，也提前買了頭盔，但買了之后一直閑置，“大家都不戴，也沒人管，再加上也沒地方放，包裡裝不下，放車上又怕丟，一直拿在手裡又太礙事。”

與劉先生不同的是，有些人表示根本就沒買頭盔——前段時間，頭盔價格漲得離譜，就沒買﹔后來發現，不戴也沒人管，也就不打算買了。還有一些人“嫌麻煩”，感覺“不劃算”。王荷是位應屆大學畢業生，最近一段時間一直在找工作，出行的標配是公交+共享電動自行車。“隻有公交到不了的最后一段路才騎共享電車，買個頭盔戴，多花一筆錢不說，還得隨時拿著，太麻煩。”他說，要是必須戴頭盔，就會放棄使用共享電車。

騎摩托車、電動車不戴頭盔仍較普遍，讓頭盔成為摩托車、電動車騎行者的標配，還有不少工作要做、系列難題待解。（記者李曉寧）