我國新一代高效穿越式雙小車岸橋在曹妃甸下線

創造了我國港口高端裝備新高度，投用后，港口單泊位通過能力將達到150萬標箱

11月16日，我國新一代高效穿越式雙小車岸橋在華電重工曹妃甸制造基地下線。與當前普遍使用的岸橋相比，該岸橋更高效、更綠色、更智能，創造了我國港口高端裝備新高度，投用后，港口單泊位通過能力將達到150萬標箱。

據了解，岸橋是目前全世界各大港口裝卸集裝箱的主要裝卸設備。當前，集裝箱港口裝卸設備主要以常規單小車岸橋為主。隨著集裝箱運輸船大型化趨勢愈發明顯，隻依靠加大單排岸橋碼頭排列數量的傳統方式已難以滿足港口對集裝箱裝卸效率的更高需求。不同於傳統岸橋一部小車作業的方式，新一代高效穿越式雙小車岸橋在傳統岸橋單小車的基礎上，增加一部“下車”，採用兩部小車同時交叉穿越作業，相互獨立，互不干涉，單套設備作業率能提高50%以上。

作為具有完全自主知識產權的新型集裝箱裝卸設備，新一代高效穿越式雙小車岸橋已累計獲得授權專利106項，其中發明專利22項，已列入國家《重大技術裝備推廣應用導向目錄》和國資委《中央企業科技創新成果推薦目錄（2022年版）》。其中，通過研發的新型節能系統和能量高效回饋利用節能系統，可實現起升機構節能20%，岸橋折合單箱能耗降低5%以上，並通過對兩部小車運行節拍的自動控制，實現兩部小車能量互相利用。同時，智能雙小車ECS系統針對新型岸橋作業特點，發揮動態安全區域計算、機構聯動控制、雙小車任務最優分配、前后台人機交互等功能，能有效解決新型岸橋與上層碼頭運營管理系統和底層岸橋自動化控制系統融合難題。（記者王育民 通訊員王夢錄）

分享讓更多人看到