在京唐城际铁路施工现场，刘松涛正在忙碌。 王潇摄

人民网石家庄7月29日电 (袁志广)从春暖花开到七月流火，随着京津冀交通一体化标志性工程，区域轨道交通网络的重要组成部分——京唐城际铁路，全面进入联调联试开通运营倒计时模式，刘松涛吃、住在施工作业现场已经快4个月没有回家了。

俗话说，火车跑得快，全凭车头带。不过，随着电力和高铁时代的到来，那根始终与机车和动车组须臾不可分离的导线（即:接触网），就成了这生生不竭的动力来源。

刘松涛，唐山供电段维修车间业务指导。最近，他最重要的任务就是带领自己的团队对京唐城际管内接触网线路的安装标准、技术指标、数据参数，进行最后也是全面的调试、检查、对标与核准。

在京唐城际铁路施工现场，刘松涛正在忙碌。 王潇摄

从单兵作战的“尖兵”到指挥整个车间的攻坚指挥，刘松涛十年磨一剑，从“橄榄绿”到“铁路蓝”，“南征北战”一路走来，既保持着“一朝入伍，军魂入骨”的军人本色，又赓续着祖孙三代整个家族对于铁路的深情厚感。

作为曾经是驻守大兴安岭林区武警部队中的一员，他义无反顾与林火鏖战，入伍两年就获得两次嘉奖。据介绍，取得这样的成绩缘于他家人的影响。刘松涛的爷爷、父亲等多位亲人都在铁路系统工作，家人们对工作一丝不苟的职业操守，深深地烙印在他的记忆里。

“那年大雪封门，人都出不去，爷爷硬是从门缝中挤出去，赶往工区抢修线路。我父亲也曾经一个多月不回家，就吃住在铁路旁的简易帐篷里。”刘松涛介绍。

部队的淬炼，家族的影响，让刘松涛干一行、爱一行。2015年，他刚脱下军装，京蓟城际快速列车开行和津蓟线市郊铁路升级电气化改造，就又成了他身份转化又保持军人本色的练兵场。

在京唐城际铁路施工现场，刘松涛正在忙碌。 王潇摄

作为铁路“接触网工”整天需要爬上爬下，这样的工作苦不苦、累不累？刘松涛憨厚地说：“这算什么，比起我们父辈，现在出行有轨道车、在外干活住宾馆，待遇不知强了多少倍。”

刘松涛说，眼下他最关心的就是，他带领的这个50多人的团队如何将承担的任务“一次过关”。他说，既要保障整个团队的安全，干工作又必须“敢于较真”。

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