铁路暑运期间，石家庄站的上水工们辛勤地工作着。 石家庄火车站供图

人民网石家庄7月18日电 （袁志广）近日来，石家庄连续38℃高温天气，令人闷热难耐。正午，烈日炙烤下的股道间温度高达60℃，人们即使站着不动都是一身汗。

在石家庄站，有这样一支队伍——他们头顶火辣辣的太阳，在股道间来回奔走，只为给南来北往的旅客送上汩汩清泉，他们就是列车上水工，辛勤“搬运”着列车上的每一滴水。

铁路暑运期间，石家庄站的上水工们辛勤地工作着。 石家庄火车站供图

石家庄站作为京广普速、京广高铁、石太、石德和石太客专、石济高铁普高结合的铁路交通枢纽，承担着每日几百趟列车的交互通行，其中每天需要进行给水作业的列车有114余趟。

为确保列车安全正点运行，保证旅客旅途用水需要，铁路暑运期间，上水工们要在60℃的股道间，一干就是几个小时，衣服干了湿，湿了再干……一天下来，所有人的衣服满是汗渍，胶鞋每年每人更是要走坏好几双。

铁路暑运期间，石家庄站的上水工们辛勤地工作着。 石家庄火车站供图

每天早上7点，带班班组长米森都会提前来到工区准备点名会，反复核对当日的列车上水计划。

一副手套、一件蓝色半袖路服、半袖路服外套着件防护马甲、一部电台、一部语音提示机、一把手动阀钥匙，这就是他们每天上水的工具，保障列车用水就是他们的日常工作。

临近中午，一趟从哈尔滨西开往广州东的列车到站，虽然站停时间仅有6分钟，不过，闷热的天气并没有影响他们的工作，车子刚停稳，米森便开始指挥“作战”。

只见他迅速从上水栓内拿出上水管，走到上水车厢，先开水对上水注水口进行冲洗，冲洗完毕将上水管插入列车注水口，得到即将发车的提示后，米森马上将上水管拔下并提示本小组上水人员开始撤管，一系列的上水过程在有序地进行着。

铁路暑运期间，石家庄站的上水工们辛勤地工作着。 石家庄火车站供图

在股道与列车的缝隙间“拉管、插管、开阀、收管”，看似简单的工序，一趟列车的给水作业下来，每名上水工要重复16次，一天下来就要重复近400次……

“列车上水工作要在规定的时间内完成，所以我们只有一路快走才能保证时间。”米森表示，石家庄站停时最短的列车是5分钟，高铁和普速列车全部要正点满水出发，从停稳的那一秒开始，上水工就要在股道里“快走”，电台里全是“抓紧”，既不能延误列车出发，也要保证旅客接下来几个小时的用水需要。

短短几分钟的时间，他们来回奔走在自己上水所在车厢之间，大颗的汗珠顺着他们的脸颊、脖子流淌下来，身上的制服早已被汗水浸湿。

铁路暑运期间，石家庄站的上水工们辛勤地工作着。 石家庄火车站供图

暑运期间，为了保障旅客在列车上的用水，石家庄站的“上水哥”们一直在幕后默默坚守岗位，不曾懈怠，坚持着石家庄站一代代上水工的宗旨：秉承宗旨尽职责，趟趟列列上满水，股道之间创佳绩，甘为旅客引清泉。

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