8月23日，為期10天的2026富龍山地車嘉年華在崇禮富龍滑雪場落幕，這項創辦於2021年的品牌活動今年競賽項目和參賽規模又上新高。

冬奧小城滑雪場如何四季運營？依托冬季雪道資源，崇禮夏季戶外運動重點發力騎行運動。

張家口富龍文旅體育發展有限公司副總經理鄒中橋介紹，從雪道到綠道，垂直落差、纜車運力、山地救援體系等這些崇禮的“家底”，在夏天有了新用途。富龍山地車速降公園現在已建成12條山地速降車道，難度覆蓋零基礎到專業級，總裡程達27公裡，與冬季雪道總裡程基本持平。“‘冬雪夏騎’，兩大核心運動在場地建設規模與賽道體量上實現對等匹配。”鄒中橋說。

場地設施具備，賽事活動成為夏季運營有效的引流方式。

“我特別想見識這裡的賽道。”嘉年華期間，12歲的新西蘭少年杰羅姆一口氣報名了耐力賽、AIR DH騰越速降賽、泵道賽和坡面障礙賽四項賽事。從2021年首屆嘉年華境外零參賽，到本屆嘉年華多國車手同場沖坡，崇禮夏騎的國際參與度越來越廣。而除富龍外，太舞、雲頂、萬龍等滑雪場也紛紛將冬季滑雪場地轉化為夏季山地車賽道，崇禮“冬雪夏騎”的氛圍日漸濃厚。

嘉年華的“造血”能力，不僅來自賽事本身。裝備展銷區人頭攢動，品牌展示區排起長隊，騎士晚宴座無虛席，親子活動和戶外體驗項目一票難求……一場嘉年華，實實在在把賽事流量轉化成了“消費增量”。

“今年嘉年華不僅直接盈利創下新高，贊助費也較首屆增長5倍。”鄒中橋說，嘉年華現場匯聚60余家參展商，集中展示80余個國內外騎行戶外品牌，賽事期間綜合消費突破700萬元，較首屆增長1.3倍。

四季不閑，成本才輕。鄒中橋算過一筆賬，其他山地度假區夏季運營要新建場地，而崇禮夏季運營是“輕裝上陣”，現成的雪道和纜車隻需要換標線、換吊鉤，“冬雪夏騎”為雪場發展指明了新方向。

嘉年華的熱度不斷延展。嘉年華期間，崇禮酒店預訂同比上漲60%。依托嘉年華開發的“騎行+露營”“騎行+溫泉”等度假產品，讓游客平均停留時間從1.5天拉長至3.2天，二次消費佔比達65%，帶動新增就業崗位300余個。京張高鐵“自行車隨身行”服務在嘉年華期間同步發力，北京至崇禮客流同比增長約30%，“單車坐高鐵、速降到崇禮”正成為京津冀年輕人的暑期新玩法。

環城休閑線、太子城冬奧線、山地挑戰線、專業速降線……一條條特色線路，在崇禮的山林間蜿蜒伸展。崇禮區文化廣電旅游和體育局副局長韓曉玉說，200余公裡全域騎行路網讓“冬雪夏騎”成為崇禮戶外運動新名片，四季客流源源不斷。（見習記者梁瀟）