渤海灣畔，487公裡海岸線串聯起秦皇島、唐山、滄州三座濱海城市，在海洋強國、京津冀協同發展兩大國家戰略的雙重賦能下，河北正加速從沿海大省向沿海強省跨越。

作為環渤海地區新興增長極、京津城市功能拓展和產業轉移的重要承接地，河北沿海經濟帶緊扣2026年河北省政府工作報告部署，以港口升級為核心、產業煥新為基礎、協同開放為支撐，發展成效顯著。

2025年，沿海三市生產總值達17581.5億元，佔全省35.7%﹔港口貨物吞吐量14.5億噸，規上工業增加值增速高出全省2.1個百分點。從“煤港”到“美港”“鋼花”到“綠電”“鹽灘”到“智谷”的深度轉型，不僅是河北將國家戰略轉化為發展實踐的精准舉措，更是環渤海區域高質量發展的生動體現。

國能黃驊港務公司裝船碼頭。人民網記者 朱延生攝

港航蝶變 打造智綠特色港群

港口是沿海經濟的命脈，也是國家物流體系的重要節點。國家明確河北沿海為“華北、西北地區重要出海口和對外開放門戶”，2026年河北省政府工作報告也提出加快打造黃驊港多功能綜合性現代化大港，做強唐山港、秦皇島港特色優勢。立足這一定位，河北推動三大港口摒棄傳統發展模式，向智慧化、綠色化、集約化綜合樞紐轉型，構建起特色鮮明、錯位發展的現代化港群體系，讓港口優勢成為對接國家戰略、服務區域發展的核心支撐。

黃驊港完成全流程自動化改造並搭建生態水循環系統，粉塵排放削減98%，五年創效超9000萬元，2025年煤炭下水量21697.5萬噸創歷史新高，連續七年穩居全國煤炭港口首位。作為雄安新區最便捷的出海口，其外貿集裝箱量同比增長240.7%，盡顯綜合性現代化大港的發展內涵。

京唐港集裝箱智慧碼頭工作人員遠程監控自動化水平運輸作業。人民網記者 朱延生攝

唐山港以8.8億噸年吞吐量穩居世界第二，風光儲充零碳集裝箱碼頭入選“零碳中國”試點，大宗貨物綠色疏港比例達95.73%，成為綠色港口全國標杆。秦皇島港煤五期成全國首家四星級智慧干散貨碼頭，煤炭運輸全程智能操控，新港灣集裝箱碼頭獲評四星級綠色港口，筑牢國家能源運輸底線的同時，勾勒出“港在景中、景隨港動”的生態圖景。

2025年，河北全省港口完成投資90.6億元，同比增長12.9%，新增泊位6個，總通過能力突破12億噸。邯鄲國際陸港鐵路專用線順利開通，省內內陸港達119個，74條航線通達全球，集裝箱海鐵聯運量65.6萬標箱，同比增長39.4%。河北三大港口實現了從“單點運輸”到“港群協同”、從“內陸腹地”到“全球市場”的轉變，成為服務京津冀、輻射華北西北、對接東北亞的重要樞紐，讓國家“對外開放門戶”的定位落地生根。

產業煥新 培育特色發展動能

2026年河北省政府工作報告將“做大做強臨港產業、推動傳統產業高端化智能化綠色化、培育戰略性新興產業”列為核心任務。

河北沿海三市摒棄同質化競爭，依托各自資源稟賦和港口優勢，走出特色發展之路，推動傳統產業提質升級、新興產業加速崛起，讓臨港產業成為培育新質生產力的核心載體，推動實現從“重化主導”到“多元協同”的產業重塑。

唐山以鋼為魂，探索“鋼花融綠電”轉型新路。首鋼京唐智能工廠持續降低噸鋼能耗，高端鋼材佔比超70%，首鋼智新入選中國“獨角獸”企業，首鋼京唐、河鋼唐鋼獲評國家首批卓越級智能工廠，鬆汀鋼鐵成為國內首家長流程低碳排放鋼全產業認証企業，2025年當地先進鋼鐵產業營收達9158.5億元。

唐山市發改委相關負責人表示，“十五五”期間，唐山將強化向海發展、臨港布局理念，從優化經濟結構、提升科創能力、構建新型能源體系等多方面發力，大力發展新質生產力，加快實現“三個努力建成”“三個走在前列”目標。

滄州從鹽灘崛起，以“港產融合、綠智賦能”激活發展潛力。滄州大化特種硅PC打破國際壟斷，通過歐盟REACH認証遠銷歐洲，構建起完整的“酚酮—雙酚A—聚碳酸酯”產業鏈﹔遠景動力僅用14個月建成京津冀首座電池超級工廠，40GWh產能帶動17家配套企業集聚，形成完整新能源產業鏈。

2025年滄州綠色石化產業營收3325.8億元，滄州市發改委黨組成員、副主任田紅艷表示，下一步將建好北方跨境電商物流基地，加快京津冀高端電子化學品產業園建設，推動海水制氫、海洋生物制品等新興產業實現突破，將港口優勢充分轉化為產業發展優勢。

秦皇島錨定“我國北方生態良好宜居區”定位，實現“工業強市”與“文旅興市”雙向賦能。哈電重裝實現三代核電機組蒸汽發生器批量化制造，山船重工交付全球首艘8萬噸級養殖工船，山海關50萬千瓦海上風電項目具備並網條件，2025年高端裝備產業營收3937.4億元﹔同時，阿那亞入選《時代》周刊全球最佳旅行目的地，北戴河獲批國家級旅游度假區，25場國家級賽事點燃濱海旅游活力。

秦皇島市發展和改革委員會副主任吳奇志表示，“十五五”期間，秦皇島將主動融入京津冀協同發展，加快建設現代化產業體系，全力打造京津冀重要節點城市、現代化海洋城市、全國性綜合交通樞紐城市和全國海濱旅游目的地。

協同開放 打造環渤海增長極

國家明確河北沿海為“環渤海地區新興增長區域、京津城市功能拓展和產業轉移重要承接地”，2026年河北省政府工作報告提出“深化京津冀協同發展，推動沿海經濟帶與雄安新區聯動發展，打造對外開放新高地”。河北沿海三市打破“單兵作戰”格局，以科創融合、港產城融、區域融合為抓手，促進生產要素跨區域自由流動，讓沿海經濟帶成為連接京津冀、輻射環渤海、面向東北亞的開放合作高地。

中船大連造船山船重工生產現場。人民網記者 朱延生攝

科創融合為協同發展注入智力支撐，推動京津創新資源與河北產業需求深度對接。燕趙鋼鐵實驗室斬獲7項國家級科研項目，相關課題入選京津冀環境綜合治理國家科技重大專項﹔燕趙化工實驗室承擔58項科研項目，簽訂技術合同超6000萬元。唐山舉辦京津冀創新應用場景對接活動，推動京津新技術在當地首試首用﹔秦皇島獲批國家知識產權強市，450個省級科技項目、1.75億元財政資金精准賦能，打通“實驗室到生產線”的“最后一公裡”，為京津產業轉移提供堅實技術支撐。

港產城融合讓發展紅利惠及民生，實現“以港聚產、以產興城、以城育港”的良性循環。河北推動產業向臨港集聚，形成昌黎金屬材料、鹽山管道裝備等33個特色產業集群，有效帶動就業增收。沿海三市開工城市更新項目603個，改造老舊管網83.6公裡，唐山入選全國消費新業態試點，城市品質持續提升。

田紅艷表示，“十五五”期間，滄州將聚焦服務京津冀、對接雄安，把黃驊港打造成雄安最便捷出海口，持續壯大港口能級，深化港產聯動，打造北方重要醫藥和大健康產業基地，扎實邁向現代化沿海經濟強市。

開放共贏持續拓展發展空間，讓河北沿海成為京津冀對外開放的重要窗口。2025年，沿海地區實際使用外資5.2億美元，同比增長9.2%，高於全省15.1個百分點，引進央企二三級子公司34家﹔秦皇島經開區獲評國家級“數字智慧、綠色低碳”雙園區，唐山樂亭、滄州滄東經開區入選首批國家級零碳園區﹔河北自貿試驗區曹妃甸鐵礦石交易規模達5014.07萬噸，74條航線通達日韓、東南亞等地區，“冀貨出海”通道持續拓寬。

河北省發改委沿海經濟帶發展工作辦公室副主任陶磊表示，2025年河北沿海三市地區生產總值佔全省比重達35.7%，“十四五”時期年均增長5.7%，高於全省0.3個百分點，港口貨物吞吐量較2020年增長20.3%，唐山港吞吐量穩居世界第二。當前，河北沿海地區的精品鋼鐵、綠色石化等傳統產業優勢突出，海水淡化、海上風電等新興產業發展勢頭強勁，正成為全省經濟發展的重要引擎和京津冀協同發展的重要承載地。