在京唐城際鐵路施工現場，劉鬆濤正在忙碌。 王瀟攝

人民網石家庄7月29日電 (袁志廣)從春暖花開到七月流火，隨著京津冀交通一體化標志性工程，區域軌道交通網絡的重要組成部分——京唐城際鐵路，全面進入聯調聯試開通運營倒計時模式，劉鬆濤吃、住在施工作業現場已經快4個月沒有回家了。

俗話說，火車跑得快，全憑車頭帶。不過，隨著電力和高鐵時代的到來，那根始終與機車和動車組須臾不可分離的導線（即:接觸網），就成了這生生不竭的動力來源。

劉鬆濤，唐山供電段維修車間業務指導。最近，他最重要的任務就是帶領自己的團隊對京唐城際管內接觸網線路的安裝標准、技術指標、數據參數，進行最后也是全面的調試、檢查、對標與核准。

在京唐城際鐵路施工現場，劉鬆濤正在忙碌。 王瀟攝

從單兵作戰的“尖兵”到指揮整個車間的攻堅指揮，劉鬆濤十年磨一劍，從“橄欖綠”到“鐵路藍”，“南征北戰”一路走來，既保持著“一朝入伍，軍魂入骨”的軍人本色，又賡續著祖孫三代整個家族對於鐵路的深情厚感。

作為曾經是駐守大興安嶺林區武警部隊中的一員，他義無反顧與林火鏖戰，入伍兩年就獲得兩次嘉獎。據介紹，取得這樣的成績緣於他家人的影響。劉鬆濤的爺爺、父親等多位親人都在鐵路系統工作，家人們對工作一絲不苟的職業操守，深深地烙印在他的記憶裡。

“那年大雪封門，人都出不去，爺爺硬是從門縫中擠出去，趕往工區搶修線路。我父親也曾經一個多月不回家，就吃住在鐵路旁的簡易帳篷裡。”劉鬆濤介紹。

部隊的淬煉，家族的影響，讓劉鬆濤干一行、愛一行。2015年，他剛脫下軍裝，京薊城際快速列車開行和津薊線市郊鐵路升級電氣化改造，就又成了他身份轉化又保持軍人本色的練兵場。

在京唐城際鐵路施工現場，劉鬆濤正在忙碌。 王瀟攝

作為鐵路“接觸網工”整天需要爬上爬下，這樣的工作苦不苦、累不累？劉鬆濤憨厚地說：“這算什麼，比起我們父輩，現在出行有軌道車、在外干活住賓館，待遇不知強了多少倍。”

劉鬆濤說，眼下他最關心的就是，他帶領的這個50多人的團隊如何將承擔的任務“一次過關”。他說，既要保障整個團隊的安全，干工作又必須“敢於較真”。

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