鐵路暑運期間，石家庄站的上水工們辛勤地工作著。 石家庄火車站供圖

人民網石家庄7月18日電 （袁志廣）近日來，石家庄連續38℃高溫天氣，令人悶熱難耐。正午，烈日炙烤下的股道間溫度高達60℃，人們即使站著不動都是一身汗。

在石家庄站，有這樣一支隊伍——他們頭頂火辣辣的太陽，在股道間來回奔走，隻為給南來北往的旅客送上汩汩清泉，他們就是列車上水工，辛勤“搬運”著列車上的每一滴水。

鐵路暑運期間，石家庄站的上水工們辛勤地工作著。 石家庄火車站供圖

石家庄站作為京廣普速、京廣高鐵、石太、石德和石太客專、石濟高鐵普高結合的鐵路交通樞紐，承擔著每日幾百趟列車的交互通行，其中每天需要進行給水作業的列車有114余趟。

為確保列車安全正點運行，保証旅客旅途用水需要，鐵路暑運期間，上水工們要在60℃的股道間，一干就是幾個小時，衣服干了濕，濕了再干……一天下來，所有人的衣服滿是汗漬，膠鞋每年每人更是要走壞好幾雙。

鐵路暑運期間，石家庄站的上水工們辛勤地工作著。 石家庄火車站供圖

每天早上7點，帶班班組長米森都會提前來到工區准備點名會，反復核對當日的列車上水計劃。

一副手套、一件藍色半袖路服、半袖路服外套著件防護馬甲、一部電台、一部語音提示機、一把手動閥鑰匙，這就是他們每天上水的工具，保障列車用水就是他們的日常工作。

臨近中午，一趟從哈爾濱西開往廣州東的列車到站，雖然站停時間僅有6分鐘，不過，悶熱的天氣並沒有影響他們的工作，車子剛停穩，米森便開始指揮“作戰”。

隻見他迅速從上水栓內拿出上水管，走到上水車廂，先開水對上水注水口進行沖洗，沖洗完畢將上水管插入列車注水口，得到即將發車的提示后，米森馬上將上水管拔下並提示本小組上水人員開始撤管，一系列的上水過程在有序地進行著。

鐵路暑運期間，石家庄站的上水工們辛勤地工作著。 石家庄火車站供圖

在股道與列車的縫隙間“拉管、插管、開閥、收管”，看似簡單的工序，一趟列車的給水作業下來，每名上水工要重復16次，一天下來就要重復近400次……

“列車上水工作要在規定的時間內完成，所以我們隻有一路快走才能保証時間。”米森表示，石家庄站停時最短的列車是5分鐘，高鐵和普速列車全部要正點滿水出發，從停穩的那一秒開始，上水工就要在股道裡“快走”，電台裡全是“抓緊”，既不能延誤列車出發，也要保証旅客接下來幾個小時的用水需要。

短短幾分鐘的時間，他們來回奔走在自己上水所在車廂之間，大顆的汗珠順著他們的臉頰、脖子流淌下來，身上的制服早已被汗水浸濕。

鐵路暑運期間，石家庄站的上水工們辛勤地工作著。 石家庄火車站供圖

暑運期間，為了保障旅客在列車上的用水，石家庄站的“上水哥”們一直在幕后默默堅守崗位，不曾懈怠，堅持著石家庄站一代代上水工的宗旨：秉承宗旨盡職責，趟趟列列上滿水，股道之間創佳績，甘為旅客引清泉。

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