發展集裝箱運輸 拓展內外貿航線

河北省推動海運航線網絡不斷優化

海運航線是連接世界的紐帶，承載著全球貿易和物流的重任。河北省港口聚焦提升港口服務能力，積極發展集裝箱運輸，加密內貿航線，拓展國際航線，推動海運航線網絡不斷優化，進一步助力河北省高水平對外開放發展。

近日，“聖順72”輪從唐山港京唐港區集裝箱碼頭啟航。船上搭載著飼料、金屬制品、化工原料等出口貨物，將經廣州南沙港中轉至越南胡志明港。

唐山港京唐港區至胡志明港航線2023年4月開通，是河北港口集團首條東南亞集裝箱國際航線。“隨著唐山港腹地企業出口需求增長，單一目的港的周班航線漸漸不夠用。”河北港口集團旗下合德（香港）國際航運有限公司運營操作部副經理李益群介紹，他們組織精干力量奔赴各地，搶抓貨源、拓展航線，先是開通至泰國曼谷、林查班的航線，再開通至越南海防、印尼雅加達的航線，目前均實現周班運行。

為提升航運效率，公司運營的東南亞集裝箱航線在唐山港京唐港區、黃驊港實施獨立定班運營，以“內外貿同船+外貿干線雙定班”模式，為北方腹地企業提供一站式出海通道。從京唐港區到胡志明港全程10天、到雅加達港13天，從黃驊港出發則分別是11天和14天。

集裝箱運輸是現代化港口的標志性業務，對腹地產業和區域經濟的帶動作用明顯。

作為環渤海港口群的重要組成部分，河北省港口加強國際國內合作，拓展內外貿集裝箱航線，建設集裝箱中轉中心，構建內外貿互補、干支線配套、近遠洋兼備的集裝箱航線體系。截至目前，河北省港口開通集裝箱航線78條，其中外貿航線13條，覆蓋日本、韓國、東南亞、美國等國家和地區的重要港口。

航路是航線運行的基礎。河北省交通運輸、海事、港口等單位加強協作，推動渤海灣深水航路建設，釋放航線通航潛力。

在唐山港曹妃甸港區礦石碼頭，經老鐵山水道—唐山港曹妃甸港區深水航路（南線），一艘艘來自巴西港口的巨輪有序靠泊，其中不乏滿載貨物的40萬噸船。

“深水航路的開辟，為曹妃甸港區實現40萬噸船滿載靠泊常態化提供了條件，帶動了吞吐量增長。”河北港口集團曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司副總經理毛異鄉說，今年1至9月，礦石碼頭鐵礦石吞吐量同比增長3.43%。目前，他們正在建設礦石碼頭三期擴建工程，項目完工后，將實現40萬噸船“雙輪同靠”。

航線的廣度、密度，是衡量港口服務能力的重要維度。“雄安新區—黃驊港—韓國仁川”國際物流通道開通，“黃驊港—廣州南沙港—洛杉磯港”航線常態化開行……一條條通道的開辟拓展企業出海路徑，為河北產品走出去構建了高效物流網絡。

省港航事業發展中心相關負責人表示，他們將繼續支持港口優化航線布局，提升集裝箱運輸、海鐵聯運、遠洋航運和港航服務業能級，壯大海運力量，推動降本增效，打造港航經濟生態圈。（記者貢憲雲、曹智）