中通供應鏈華北總部項目已完成總工程量八成

建設臨空經濟區多式聯運樞紐

11月6日，記者走進臨空經濟區（廊坊）中通供應鏈華北總部項目施工現場。兩座鋼結構庫房、一座辦公樓和一座宿舍樓主體結構已經封頂。廠區內，200余名建設者在各作業面同步推進內外裝飾裝修，電焊聲、切割聲、電鑽聲交織在一起。

“向西看，不遠處就是大興機場航站樓，直線距離隻有1公裡。”建設方負責人呂鵬帶記者登上坡道庫二層平台。放眼望去，北京大興國際機場如展翅鳳凰。“緊挨機場的區位優勢，讓中通供應鏈將華北總部落子於此。”他說。

該項目總投資10.5億元，總建筑面積13.78萬平方米，主要建設智慧雲倉儲中心、智能分揀中心、物流數據平台北方總部及綜合配套設施。建成后將形成“物流+智能倉儲+智能分揀+送裝一體”園區模式，提升京津冀區域綜合物流服務能級。

沿著廠區道路前行，幾棟建筑內的施工節奏各不相同。一層的鋼結構分揀中心已完成竣工驗收，室內地面貼磚全部結束，工人站在腳手架上安裝消防噴淋裝置。“幾個月后，這裡將上線智能分揀線，每小時可處理數萬件大件貨品。”項目施工單位技術負責人王穎龍指著地面預留的設備基礎點位說，該項目承擔中通快運業務，主要覆蓋家電、家具等大件貨品，與位於廊坊市區的中通快遞北方總部形成業務互補。

分揀中心兩側，各有一條寬闊的專用坡道從地面盤旋而上，直通二層作業平台。近20米高的鋼結構空間裡，工人正在進行牆面油漆施工。“貨車可經這條坡道直達二層，一層承擔貨物進出港裝卸，二層用於倉儲分揀。”王穎龍介紹。

該項目於2025年9月正式開工，目前總工程量已完成八成。進度的背后，是建設者與時間的賽跑。

為搶工期，項目部將傳統“先土建后安裝”的串行作業，調整為土建與裝修交叉推進，主體封頂后，裝修隊伍隨即進場，前后相差不到半個月。受氣溫影響較大的混凝土澆筑與外牆涂裝作業，已趕在冬歇期前基本完成。“剩余工作主要是設備調試與收尾工程，我們有信心在2027年5月按期投產。”王穎龍說。

項目建得快，更要運營得好。呂鵬介紹，目前中通供應鏈以陸運為主，但依托毗鄰大興機場的優勢，未來將開通航空貨運通道，此外，這裡距天津港一百多公裡，屆時將形成“陸空海”多式聯運體系。貨物從機場出來、從港口上岸，到這裡分揀、倉儲、送裝，再發往京津冀各地。

“項目建成后，預計可降低本地制造業企業及電商物流成本10%至15%，直接帶動就業崗位超3000個。”呂鵬說。

項目推進順暢，離不開背后的服務保障。

2025年11月，在臨空經濟區（廊坊）管委會協助下，該項目被納入市級重點項目庫。從拿地、手續辦理到主體結構驗收，相關部門在各關鍵節點主動上門，提供全周期精准服務。

臨空經濟區（廊坊）黨工委委員、管委會副主任王更介紹，臨空經濟區堅持“項目為王”，建立領導包聯機制，納入專班管理，從拿地、規劃、開工到建設、驗收全程跟進，“我們對每個項目進行常態化跟蹤，讓企業少跑腿、問題不過夜”。

“進入四季度，我們對各項目倒排工期、挂圖作戰。在建項目搶進度、保投產，新簽約項目早開工、早建設，積極為項目協調解決手續、道路、水電等難題，全力沖刺全年目標任務。”王更說。（記者劉英）