近日，記者沿承平高速駛入承德市興隆縣，道路兩側群山連綿起伏，漫山草木郁郁蔥蔥。轉過一道山彎，青山綠水間，佔地超百畝的霧靈山服務區映入眼帘。

這不是一座普通的高速驛站——它是河北省首個山區零碳服務區，也是交通運輸部首批綠色低碳交通強國建設專項試點。

零碳，不是完全不排放二氧化碳，而是通過達成能源自給、低碳閉環運營，實現碳排放與碳抵消動態平衡。在霧靈山服務區，零碳的底氣從哪裡來？

走近細看，答案藏在每一處細節裡。

屋頂、車棚頂、邊坡上，一排排光伏板如同藍色鎧甲，在陽光照耀下熠熠生輝，不斷將太陽能轉化成電能﹔服務區停車場的充電車位上，多台光儲充一體充電樁整齊排列，為新能源車輛提供綠色動能﹔整個服務區內，側柏、油鬆等植物錯落有致，滿目蔥蘢。

“服務區充分利用建筑屋頂、車棚及邊坡空間資源，規劃分布式光伏發電系統。”中交交旅投資控股有限公司（承德）分公司安全機電主管史學政介紹，這座總裝機容量3.62兆瓦的光伏設施，不僅能完全覆蓋服務區自身的年耗電量，剩余電量還可反哺電網，預計每年減排二氧化碳超2400噸。

“我們依托建筑節能、光伏發電、生態碳匯等節能降碳技術，搭建了源頭減碳、過程降碳、末端固碳的全鏈條管控模式，實現資源的高效循環。”史學政說。

霧靈山服務區的零碳，不僅體現在看得見的能源供給，更藏在污水循環利用、建筑節能等“看不見”的細節裡。

在服務區一側，兩座污水處理系統正安靜運行。200多套節水器具嚴控水流，生物膜技術把污水淨化為清泉，用於綠化澆灌、衛生間沖廁，每年靠污水、雨水回收，實現碳減排3.79噸。

從設計源頭減少冷熱損耗，按零碳標准全流程建造，不用額外多耗能。服務區內智能照明實現“人來燈亮、人走燈滅”，配備燈光自動控制系統，結合自然光照情況、場所人數等參數，實時調節光照強度，每年降低碳排放34.88噸﹔空氣源與地源雙熱泵精准調節室內溫度，每年減碳約11.3噸。

每一度電、每一滴水都精打細算，零碳在這裡就是一筆筆精細賬。自運營以來，霧靈山服務區實現100%清潔能源替代、90%以上綠電自給，按25年運營周期計算，預計實現碳減排8.6萬噸，生態效益顯著。

業態創新打破了服務區單一休憩功能，這裡以“小而美”理念打造集“吃、住、行、游、購、娛”於一體的綜合空間。國風市集、特色咖啡屋錯落分布，主題商街匯集各類美食，還專門設置專區推介興隆山楂、板栗等本地特產，盡顯地域特色。而這些消費場景的每一度電，都來自頭頂的光伏綠電，讓旅途中的煙火氣也有了零碳底色。（記者郝東偉）