北京地鐵22號線年底基本具備開通條件

京冀首條跨省地鐵開啟空載試運行

8月25日，從北京市重大項目辦獲悉，北京地鐵22號線（紅廟—平谷）正式開啟空載試運行，年底基本具備開通條件。作為“軌道上的京津冀”標志性工程，該線路是首條橫跨京冀兩地的城市軌道交通線路，建成后將實現三河市與北京城市軌道交通網的無縫銜接。

按照計劃，本次空載試運行分兩個階段實施。第一階段重點開展車輛、信號、通信等八大系統的綜合聯調與功能測試﹔第二階段嚴格按照運行圖開展“跑圖”試運行，對列車正點率、運行圖兌現率等關鍵指標進行全方位驗証，確保線路各項運行指標達到初期運營前安全評估標准。

北京地鐵22號線（紅廟—平谷）西起北京朝陽區紅廟，東至北京平谷新城，全長約79.1公裡，共設車站20座，其中河北段5座，均位於三河市境內，串聯燕郊等重點人口聚集區。22號線線路橫跨北京朝陽、通州、平谷以及河北三河，串聯起北京CBD核心區、北京城市副中心、河北燕郊、北京平谷新城等重點功能區。項目建成后，將極大便利跨省通勤，顯著增強北京城市副中心對廊坊北三縣的輻射帶動作用，以交通先行引導產業協同。

“北京地鐵22號線是區域交通互聯互通的大動脈，線路速度優勢明顯。”北京市重大項目辦相關負責人介紹，開通后，從燕郊至北京城市副中心最快僅需9分鐘，抵達北京朝陽CBD核心區紅廟站最快約28分鐘，大幅壓縮跨省通勤時間成本。

換乘方面，22號線將與北京地鐵14號線、1號線、6號線等線路實現高效換乘。三河市將通過這一條干線快速接入北京軌道交通網絡。

據介紹，北京地鐵22號線建設全過程貫穿科技創新理念。智能建造方面，首次採用百米長軌工廠化預制與機械化鋪設，並運用高鐵先進的精密測量、線路精調、動態測試等技術實現線路的高平順性，自主研發智能盾構施工體系實現掘進全過程智能操控﹔綠色建造方面，平房停車場配套建設光伏發電項目，高架段大規模應用預制槽型梁，打造綠色施工新標杆﹔智慧運營方面，搭建北京首條面向乘客服務的智能視頻分析平台，實現客流監測、安全預警與乘客服務的深度融合。（記者劉英）