衡德高速改擴建項目攻克關鍵節點

全國首座採用“馬達鏈條式”驅動系統的轉體橋成功轉體

7月21日，衡德高速改擴建項目清涼店互通連接線上跨石德鐵路轉體橋圓滿完成轉體施工。全長124米、重達7300噸的T構連續梁平穩旋轉88.8度，全程歷時70分鐘，毫米級精准對位。

這座橋梁是全國首座採用“馬達鏈條式”驅動系統的轉體橋，填補國內同類橋梁施工技術空白，為河北省高速跨鐵路施工打造全新技術范本。

衡德高速改擴建工程是省重點交通工程，主線全長49.24公裡，將原有雙向四車道拓寬為雙向六車道，是連通衡水、德州，串聯冀魯兩省的黃金通道，對完善京津冀與山東互聯互通路網、帶動沿線產業流通意義重大。轉體橋作為清涼店互通核心控制性工程，緊臨運營繁忙的石德鐵路，鐵路行車天窗期短、安全管控嚴苛，對轉體平穩度、軸線對位精度提出極高要求。

相較於傳統鋼絞線千斤頂牽引、齒輪齒軌式兩種轉體工藝，本次創新應用的“馬達鏈條式”驅動系統具備多重顯著優勢。系統依靠雙馬達齒輪咬合鏈條輸出均衡水平推力，帶動7300噸梁體全程勻速轉動，運行穩定性大幅提升。整套驅動設備自重更輕便，適配更多復雜場地工況，同時可縮小轉體基坑開挖規模、縮短懸臂構造長度，有效減少土方工程量，節約項目建設投資。

施工安全是項目攻堅重中之重。為保障轉體作業萬無一失，項目建設指揮部建立多方協同工作機制，統籌推進建材運輸、沿線地方協調、電力線路遷改等前置工作﹔主動對接鐵路運營部門，反復開展施工方案專家論証，落實現場24小時專人監護制度﹔合理調配施工人員、大型機械設備，搶抓施工窗口期，全流程落實風險管控，未對石德鐵路正常行車造成影響。（曹智、盧鷹博）