唐山抗震紀念館內，“公而忘私、患難與共、百折不撓、勇往直前”16個大字熠熠生輝，鐫刻著1976年抗震救災的精神力量，見証著這座城市的災后重生。

　　千米之外，鳳凰山上，草木蔥郁。登頂遠眺，高樓林立，綠意綿延，河湖澄澈，城景相融。

　　50年來，河北唐山，這座鳳凰城，兩次浴火涅槃。

　　第一次，廢墟上站起來——震后十年，唐山在一片瓦礫中重建家園﹔第二次，轉型發展闖出來——新時代以來，唐山用綠色重新定義這座百年工業重鎮的生長方式。

　　2016年7月，習近平總書記在唐山市考察時強調，希望唐山廣大干部群眾繼續弘揚抗震精神，抓住國家推動京津冀協同發展的有利時機，按照“三個努力建成”目標，再接再厲、不懈努力，全面做好改革發展穩定各項工作，爭取在轉變發展方式、調整經濟結構、推進供給側結構性改革等方面走在前列，使這座英雄城市再創輝煌。

　　牢記囑托，砥礪前行。2024年，唐山市地區生產總值歷史性突破萬億元大關，成為河北首個地區生產總值過萬億元的城市﹔2025年，唐山經濟增速達6.2%。今年上半年，全市地區生產總值同比增長5.0%。

　　從災后重生、蓄力振興，到產業轉型、動能轉換。燕山腳下，渤海之濱，唐山綠意盎然、生機勃發。

　　向綠：重構綠色工業基底

　　唐山，中國近代工業搖籃，誕生過許多“第一”：第一座機械化採煤礦井、第一桶機制水泥、第一件衛生陶瓷……

　　震后10天生產出第一車“抗震煤”﹔震后14天，電廠並網發電﹔震后28天，煉出第一爐“志氣鋼”……震后工業快速恢復，至2012年，唐山地區生產總值達5861.63億元，增速10.4%。

　　然而，數據背后，問題不容忽視：產業結構單一、鋼鐵產能過剩、資源承載觸頂，粗放增長難以為繼。根據國家環保部門發布的2013年全國重點城市空氣質量狀況，唐山在空氣質量相對較差的前10位城市之列，且之后多年未見改觀。

　　“生態環境問題歸根到底是發展方式和生活方式的問題。”唐山市生態環境局副局長周海鬆回憶，彼時，大氣治理倒逼綠色轉型，成為唐山必須答好的時代課題。

　　這是一場關於發展理念的深刻變革。

　　“新時代的綠色轉型，是難度一點都不亞於災后重建的一道關。”周海鬆坦言。

　　壯士斷腕，唐山咬緊牙關，以破釜沉舟的勇氣向粗放發展“開刀”。

　　總體產能先壓減。2013年起，唐山大力淘汰落后、過剩產能，至2020年，累計壓減退出煉鋼產能超6000萬噸。

　　主城區及近郊還要“瘦身”。其中很大的一道難關是：集中分布在此的11家重點鋼企何去何從？

　　怎麼辦？摸家底，唐山瀕臨渤海灣，有豐富的沿海資源，可以布局鋼鐵產業﹔看經驗，2008年，首鋼從北京遷往曹妃甸，開創的“前港后廠”綠色生產、臨港轉型新范式，樹立了實踐樣板。

　　一次次調研，一場場座談……2017年底，立足長遠發展，唐山市錨定港產聯動、內陸瘦身、沿海提質方向，下決心推動主城區及近郊11家重點鋼企退城搬遷。

　　搬遷，涉及上百億元資金缺口、上萬名職工分流安置，難度可想而知。但唐山干部群眾越是艱難越向前——

　　唐山市委和市政府推動，除統籌財政獎補、銀行專項融資外，唐山眾多企業出資建“互助資金池”，無息借款給搬遷鋼企，共解資金難題。一名曾獲得“互助資金池”無息借款的鋼企負責人感慨：“唐山人患難與共，關鍵時刻大家一同托舉起我們這些鋼鐵企業。”

　　大地震時人們舍小家顧大家、公而忘私的精神延續傳承：為了城市發展大局，數萬名鋼鐵工人克服通勤等不便，離開老廠區，建設新廠區，扛起轉型重任。有的老工人說：“震后重建我們沒有退縮，轉型發展更不能掉隊。”

　　關關難過關關過。2022年底，主城區最后一家退城搬遷鋼企國堂鋼鐵在樂亭縣建成投產。多年攻堅，唐山市區所有鋼企外遷，騰退土地超2萬畝。焦化等傳統產業也有序向沿海遷移。

　　轉型路通了，唐山呼吸“暢快”了！

　　2022年起，唐山退出全國168個重點城市空氣質量年度排名“后十”行列。全市空氣質量優良天數從2013年的109天，增至2025年的289天。

　　向新：打開綠色轉型空間

　　搬遷，騰挪的是空間，改變的是理念。

　　綠意“種”進了新廠區。

　　唐鋼新區，距唐山港京唐港區4號碼頭僅1.4公裡。全封閉皮帶通廊傳送，鐵礦石下了船直接上皮帶進廠，不落地、不揚塵。新廠區環保投資近百億元，應用130多項世界一流減排技術，全流程超低排放。

　　河北天柱鋼鐵集團有限公司搬到樂亭縣，新廠區建在鹽鹼地。光種樹，就換了3次土、做了防滲層，前后投資3億多元。該公司獲評2025年度國家級綠色工廠。

　　綠色理念生根，靠思想自覺，也離不開制度發力。

　　2022年起，唐山推動鋼鐵等重點行業環保績效創A：市委和市政府聯合印發實施方案，成立市級工作專班，制定“時間表、路線圖、施工圖”，督促企業落實環保責任。

　　唐山自定的環保標准，比國家標准還高——有人叫它“唐標”。眼下，唐山又“自我加壓”，將環保績效創A從鋼鐵、焦化等重點行業向其他行業延伸。目前，全市環保績效A級企業達115家。

　　產品也在向新向優。唐鋼750兆帕級熱軋傳動軸用鋼，超過國家行業標准最高強度級別﹔首鋼智新量產的0.1毫米電工鋼，厚度僅一張紙的幾分之一……“唐山鋼”從“比產能拼規模”邁向“比材料拼價值”。

　　依托百年工業厚重家底，唐山順著鋼鐵產業鏈往下延——從“煉鋼”延伸到“用鋼”，從原材料延伸到零部件、整機制造。

　　機器人產業長出來——

　　“唐山煤礦多、鋼廠多、化工廠多。不少生產場景對人不友好，卻是機器人的戰場。”中信重工開誠智能的技術骨干盧志宏，父親在開灤煤礦干了一輩子。井下瓦斯是懸在頭頂的一把刀，父親回家時常念叨哪條巷道又檢出異常。那些心驚肉跳的故事從小烙在盧志宏心裡，如今轉變為他的研發方向——礦用安全監測與消防機器人。

　　如今，唐山特種機器人、焊接機器人產業規模位居全國前列……截至2025年底，唐山機器人企業達286家，營收137.1億元，佔河北省機器人產業營收六成以上。

　　新能源產業跑出來——

　　作為重工業城市，唐山重卡保有量高達18萬輛，綠色轉型潛力巨大。

　　2016年，國內鋰電企業國軒高科瞄准唐山轉型發展契機布局，大部分零部件要從外省運入。唐山路北區成立服務專班，駐點代辦審批。當年11月動工，一年后便正式投產。“這是國軒歷史上最快的產線建設速度。”唐山國軒電池有限公司負責人葛道斌感慨。憑著一股韌勁，唐山人從零搭建配套體系，國軒電池項目也從一期拓展至六期。奔忙在唐山街頭的1200台新能源公交，其電池大多產自國軒高科。

　　2025年，鋼鐵、裝備制造、綠色化工、綠色建材四大重點產業對唐山市工業增長貢獻率達到78%﹔電子信息、新能源等產業增加值均實現兩位數增長。

　　向優：打造綠色新增長極

　　唐山港京唐港區25號碼頭，集裝箱船舶穩穩靠泊，穿越式雙小車岸橋矗立岸邊。碼頭堆場上，數台無駕駛室智能平板運輸車有序穿梭。

　　這是河北省首個全自動化集裝箱碼頭。“依托國產化集裝箱碼頭操作系統、北斗和5G定位，我們實現遠程集中操控，24小時不間斷作業。”唐山港口實業集團董事長楊學軍說。

　　上世紀90年代初京唐港區首次通航，2003年曹妃甸港區啟動建設……歷經數十年發展，由京唐港區、曹妃甸港區、豐南港區組成的唐山港通達近80個國家和地區的262個港口，建成62座內陸港，輻射華北、連通歐亞。2025年，唐山港貨物吞吐量達8.84億噸﹔綠色港口達9家，居河北省第一。

　　海向延伸，陸向相連。大港裡長出綠色新增長極。

　　大金重工曹妃甸深遠海海工超級基地，直徑10余米、長度近百米的海上風電單樁令人震撼。“我們採用全自動智能焊接等先進工藝工法，節能降碳效果顯著。”基地副總經理余曉清介紹，基地實現裝備生產、防腐涂裝、成品裝船全鏈條無縫銜接，為海上風電裝備一站式海外交付筑牢產能支撐。

　　唐山申港海水淡化項目現場，大唐電廠的溫廢海水通過藍色管道直送車間，經反滲透膜等處理，產出淡水供周邊企業使用，濃鹽水再輸送給唐山藍倉海洋科技有限公司提取溴素。“取用溫廢海水，破解海水淡化和溴素提取的冬季生產難題，實現全年穩定運行，水資源利用率從常規的75%提升至97%。”唐山城發建設集團有限公司董事長任志銳介紹，今年前4月累計提取溴素500余噸，下一步還要提鎂、提鉀，讓循環鏈條繼續延伸。

　　2025年，唐山沿海經濟帶完成生產總值3960.4億元，比上年增長7.1%，佔全市37.9%。

　　新增長極，不隻在沿海。

　　唐山市路南區，百年開灤煤礦留下大面積沉降窪地。這個曾被唐山人嫌棄的“南大坑”，歷經20多年治理——堵排污口、分級沉澱、栽種植物淨水、山體生態封閉覆土……如今南湖城市中央生態公園建成，承載會展、文旅、體育等多元功能。2016年唐山世界園藝博覽會在此舉辦。“以前捂鼻繞著走，現在天天來遛彎，變化太大了。”80歲的唐山市市民趙祥感慨。

　　唐山市豐南區“煤河”，寬不過10余米。1881年為開灤煤礦出煤、運煤而生，南下可直達天津蘆台，后因鐵路興起而衰落。如今，這裡成為網紅旅游景區——河頭老街，去年接待游客突破800萬人次。每晚，沿河戲台、茶館與非遺工坊間，唐王東征、唐山開埠的故事輪番上演。

　　從“城市傷疤”到“城市會客廳”，從“龍須溝”到“網紅打卡地”，從靠資源、拼人力的粗放模式，到重創新、求綠色的高質量發展……這座英雄的城市，改變的是發展方式、產業結構，不變的是緊隨國家戰略、勇擔時代使命的責任擔當。

　　卸下重負、披上新裝，唐山奔向新的遠方……

　　《 人民日報 》（ 2026年07月27日 01 版）