7月9日零時，北京市房山區華冠物流園區。夜色正濃，萬籟俱寂，劉文亮駕車駛入園區，車前的燈光劃開夜幕。

這裡是河北淨菜（北京）物流有限公司的前置倉，4000平方米的庫房內，隱隱傳來空調低沉的嗡鳴聲。劉文亮是這裡的負責人。當天，他提前到崗，換上綠色工裝，打開電腦，打印出兩份單據：一份是進貨單，對應當晚各供貨商運抵倉庫的淨菜及其他貨品﹔一份是出貨單，列明即將運送的每一位收貨客戶。

單子備好，隻等當晚的“主角”登場。

不多時，裝有貨品的廂式貨車陸續駛來，打破了深夜的寂靜。倉庫卷帘門緩緩抬起，接貨口依次敞開。廂車精准倒車，車后門對准接貨口，准備卸貨。

記者走進倉庫，一股寒氣瞬間裹住全身。牆上的溫度計顯示，此刻庫內溫度隻有4℃。當晚到貨的淨菜有圓白菜、土豆、香菇、貝貝南瓜等17個品種，分別裝在不同供貨商的白塑料筐內，筐外標注著供貨單位的名字。

劉文亮和同事們換上厚工裝。兩名分揀員推著電動叉車迎向接貨口，將一筐筐淨菜移至冷庫內，逐筐過秤，與進貨單明細一一核對。

這是前置倉當晚最忙碌的時段。劉文亮與分揀員逐筐查驗蔬菜品質：先目測外觀——大小、成熟度、新鮮度，再聞氣味，判斷有無腐爛跡象。倉庫牆上，貼著每種蔬菜的驗收標准，品種不同，指標各異。

淨菜進京，品質是第一道關口。守住了這道關，“河北淨菜”的“淨”字，才算真正落地。

整個接貨驗貨流程，持續了一個多小時。

倉庫一角，立著一排標牌，上面寫著“北京市房山區特殊教育學校”“黃城根小學樂水校區”……這些都是當日要收貨的客戶。淨菜按訂單量即時分揀。干這行多年，劉文亮早摸透了提高效率的門道：“先看哪個客戶下的訂單品類少，就先給哪個客戶分。剩下的，自然就是訂單品類多的。”

這時，兩名身穿白大褂的化驗員走進庫房，對每種蔬菜進行隨機抽樣。回到檢測室后，他們用小刀切片取樣，放入透明杯，加緩沖液浸泡3分鐘，再取出浸泡液加入其他試劑，待反應完成后放入比色皿。很快，檢測儀器自動打印出結果。

每個品種，都要檢測。17個蔬菜品種全部檢測完畢，耗時約2個小時。檢測室一角，立著冷藏櫃，化驗員馬睿告訴記者：“被檢測的樣品，要在留樣櫃中保存至少72小時。”

最終，劉文亮根據化驗結果，為每家供貨商出具了檢驗報告單。報告單一式兩份，一份在倉庫留存備案，另一份隨冷鏈物流車送達訂菜客戶手中。可以說，從田間到餐桌，每一棵菜都要帶著“體檢報告”上路。

分揀完畢的淨菜，迅速裝車，准備送往房山區各學校。當車門關上的那一刻，劉文亮直起身，長舒一口氣。凌晨4時40分，第一輛冷鏈配送車駛出園區，尾燈在夜色中漸行漸遠。

而此時，幾公裡外的公司總部大廳，物流數智應用平台上，152輛京牌新能源廂式貨車的軌跡一一呈現。大屏幕上，一個個綠色光點緩緩移動。點擊任意車輛，駕駛員信息、當日行駛裡程、車輛剩余電量立刻彈出。點擊“軌跡回放”，還能調出車輛之前的行駛路線。

這個平台，融合物聯網、大數據、人工智能等技術，實時監控每輛車的定位、狀態和行駛路徑。公司擁有152輛京牌新能源車，構建起“區域中心倉+前置倉”兩級倉儲配送網絡，依托TMS智能調度系統，大幅提升了城市配送效率。

“河北淨菜”進京的“最后一公裡”，就在這一輛輛貨車的車輪下逐漸打通。河北淨菜（北京）物流有限公司總經理趙春光介紹，目前，他們的合作用戶已超30家。

從2023年5月在北京市房山區注冊成立至今，該公司從零起步，逐步構建起以城市配送物流為根基、大宗貿易為支撐、終端零售為延伸、數智平台為引擎的業務矩陣。其中，中標的北京市教委學校食材供應項目，現已服務房山區10所學校，今年9月將增至60所。

從一輛車到一個平台，從一個倉到一張網，“河北淨菜”進京之路，越走越寬。

當天5時10分，天色破曉，最后一輛冷鏈配送車駛出園區。車上的淨菜，還帶著採收時的露水氣息﹔車窗外，整座城市正緩緩醒來。（記者李巍）