不見灰塵漫天，沒有“黑臉煤工”。在黃驊港煤炭港區，抬頭是湛藍天空，身旁有花木環繞，低頭可見魚兒戲水，耳畔聞飛鳥清啼，好一座鳥語花香的海岸花園！

這座煤炭大港，和人們的傳統印象大不一樣。

“走，先去翻車機房看看。”7月1日，國能黃驊港務有限責任公司生產三部技術設備科副科長趙炎說，以前，翻車機房是煤炭港口的“污染大戶”，車廂一翻轉，煤塵飛上天。要是穿著白襯衫，一會兒工夫准變成“灰襯衫”。

可眼前的趙炎，穿的就是白襯衫，干干淨淨。他怎麼不怕襯衫變“灰”了？

奧秘，就藏在翻車機房。

站在翻車機房天橋上，記者看到一列滿載煤炭的列車緩緩抵達，長長的車廂被定位車牽引至翻車機。巨大的“O”形轉子四翻式翻車機張開懷抱，一次“抱”住4節車廂開始翻轉。

隻聽“轟”的一聲，數百噸煤炭傾瀉而下。高壓噴出的干霧如輕紗般包裹住煤流，迅速抑制翻騰的煤塵。僅僅數秒，4節車廂的煤炭便卸載完畢，而作業區外依舊清潔如初。

“我們在翻車機表層安裝著干霧抑塵裝置，噴洒出來的干霧與煤炭均勻混合，達到合適的含水量，自然沉降，實現有效抑塵。”趙炎說，他們還在翻車機底層加裝了自主研發的本質長效抑塵系統，使水分與煤炭充分、均勻地混合，從煤炭轉運源頭控制揚塵。本質長效抑塵系統獲得了6項國家專利，抑塵效率在98%以上。

翻車機底層精准洒水、皮帶智能清洗、堆場智能補水……煤炭抵達港區后的翻、堆、取、裝等工序，均通過環保科技的應用，解決了粉塵治理的難題。

煤炭大港的“綠”，不止於治塵，更在於用水。

黃驊港地處鹽鹼灘，淡水資源極其寶貴。黃驊港煤炭港區以空閑荒地、垃圾場為基礎，建設了以“兩湖三濕地”為主體的生態循環水系統。水面之下，龐大的管網將它們與碼頭、堆場連通，收儲壓艙水、淨化煤污水、承接“天上水”，實現逐級沉澱、平衡存水、循環用水。

離翻車機房不過數百米，“蓮園”生態湖裡，蓮葉田田，蓮花灼灼，一尾尾錦鯉自在游弋。

“湖裡的水，就是貨船帶來的壓艙水。”國能黃驊港務有限責任公司生產保障中心生態環境科副科長李增林介紹，來自南方的貨輪，需攜帶大量淡水壓艙，抵港后直接排海會造成浪費。港口鋪設了專門的管道，與貨輪出水口連接，提取壓艙水，通過泵站加壓輸送到“蓮園”。

僅壓艙水一項，港口每年可獲淡水110萬至150萬立方米。這些水都逐步回用到生產中。

不隻壓艙水，含煤污水也被“點石成金”。

在煤炭堆場，100個足球場大小的露天堆場，煤山遍布，四周是排水溝。

“智能除塵裝置等產生的含煤污水，隨著排水溝進入粉塵處理車間，將煤泥加工成煤餅出售，每年創收近千萬元。”李增林介紹，從粉塵處理車間排出來的污水，被引入3個污水處理站，每年可處理250萬立方米，淨化后的中水再進入儲水濕地。

提取“壓艙水”，處理“煤污水”，這裡還收集“天上水”。

每到雨季，港口匯集地表徑流，通過泵站輸入濕地，既避免港區雨水直排海洋造成生態污染，又能最大限度利用雨水，每年可承接利用雨水40余萬立方米。

“‘兩湖三濕地’的水都將逐步回用到生產中，基本可以實現港口工業用水的自給自足。”李增林說。

在高效收集水資源的基礎上，港區依托智能化管控體系，實現水資源精准調配、科學利用。

在黃驊港煤炭港區生產保障中心環境管控平台的電子顯示屏上，水系運行狀態、生產用水數據實時更新，港區用水情況一目了然。系統根據不同用水需求，合理調配水源，實現水資源的科學儲存、運用。

“三水”循環利用，讓煤炭港區生產用水年節約成本1900多萬元，實現了降本增綠。

昔日“煤港”變“美港”。“兩湖三濕地”內，充足可循環的淡水，滋潤著港區綠樹紅花，更引來了魚兒游、鳥兒飛，曾經灰頭土臉的港口成了國內首家AAA級煤炭港口工業旅游景區。（記者米彥澤、王雅楠）