連日來，黃驊港綜合港區液體化工碼頭項目建設現場，設備安裝調試工作正在有序進行。放眼望去，54座大型儲罐排布整齊有序。

“這是總投資超42億元的國內最大液化烴配套庫區項目，眼下已進入項目收尾階段。”滄州森旭港務有限公司董事長鮑衛國介紹，該項目投用后，綠色化工企業所需的原材料將從這裡上岸，成品也可以從這裡出口，預計企業進口的液化油品物流成本每噸可降低60至80元，液化烴物流成本每噸下降數百元。

今年以來，滄州市緊緊圍繞打造多功能、綜合性、現代化大港目標，堅持以重點項目建設為抓手，以通道建設暢通陸海聯動，以港口能級提升撬動臨港產業集聚，打出一套港產融合發展的“組合拳”，港口輻射帶動力、產業集聚力和開放競爭力持續增強。

港口是港產融合發展的核心引擎。過去，黃驊港與腹地、臨港產業聯系不緊密，港口增值空間沒有得到充分釋放。發展上台階，亟須跳出“一畝三分地”思維定式，持續優化港口功能布局。

聚焦通道建設，優化集疏運體系。黃驊港大宗散貨物流園區是港口集疏運體系建設的重要組成部分。眼下，園區總投資15.72億元的煤炭堆場和總投資15.6億元的礦粉堆場項目已完成交工驗收，全長12公裡的鐵路專用線已獲批，將聯動滄港、邯黃、朔黃三條鐵路線。

“這些鐵路線將共同組成煤炭、鐵礦石等大宗貨物到魯北、冀中南、陝西等地的物流通道。”滄州港務集團滄港鐵建公司副總經理劉春峰說，大宗散貨物流園區投用后，預計能為黃驊港增加每年3100萬噸的貨物堆存和運輸能力。

為暢通陸海聯動通道，黃驊港持續推進總投資426億元的28個集疏運項目，與此同時還大力發展國際集裝箱中轉集拼業務，先后布局32個內陸港，內外貿集裝箱航線拓展到21條，同世界上50余個國家和地區的200多個港口互通貿易往來。

圍繞能級提升，完善港口基礎設施。近年來，滄州市緊扣腹地產業發展需求，超前謀劃並布局專業化碼頭項目，持續增強海上門戶功能。特別是2025年以來，總投資148.25億元的綜合港區滾裝碼頭一期、散貨港區30萬噸原油碼頭等一批重點項目建設加速推進，綜合港區二港池多用途碼頭一期、集裝箱碼頭一期項目開工建設，綜合港區集裝箱船舶靠離泊等待區和20萬噸級船舶離泊等待區正式投入使用。

“目前，黃驊港28個重點碼頭項目正在加快建設，總投資達528億元。項目建成后，黃驊港吞吐能力將增加1.47億噸。”滄州港務集團總經理助理李雲華說。

港口功能持續優化，為臨港產業發展提供了強勁引擎。

走進滄州南大港產業園區的河北凱意新材料科技有限公司廠區，自動化生產裝置平穩運行。“正在下線的甲基叔丁基醚產品純度高達99.9%，添加到汽油中可大幅減少汽車尾氣排放。”該公司董事長劉全利說，今年上半年，公司生產的30萬噸高純度甲基叔丁基醚從黃驊港出發，發往中東、歐洲、南美等國際市場。

據統計，今年1至5月份，黃驊港完成貨物吞吐量1.54億噸、集裝箱53.86萬標箱，同比分別增長4.79%、22.38%。從傳統單一貨運港，到多業態協同、陸海聯動的多功能樞紐港，這座港口突破的不僅是吞吐量，更是臨港產業版圖的邊界。

今年以來，在大力發展綠色化工產業基礎上，滄州還深挖海洋經濟發展潛力，實施新水源、巴安水務等系列海水淡化項目，打造鏈條完整的海水綜合利用產業化基地。同時，匯福糧油深加工項目、中冶氫氧化鋁、華北木材產業園等一批超50億元重點項目建設加快推進。

“‘十五五’期間，我們將全力保障港口重點項目建設，持續完善集疏運體系，促進港產深度融合，進一步激活沿海經濟高質量發展的藍色引擎。”李雲華說。（記者戴紹志）