河北廊坊廣陽經濟開發區中通快遞北方總部分揀中心，自動分揀設備正以每秒2.5米的速度高速運轉，包裹“坐滑梯”般精准落入對應出貨口。

　　“這套設備每小時可分揀包裹8萬單，包裹從卸車到裝車最快僅需10分鐘。高效運轉的背后，是完善的設備集群與科學的布局理念。”中通快遞北方總部公共事務負責人李宜暉介紹，該中心創新運用垂直式快遞分揀中心動線空間布局，實現“到件—分揀—發件”的單向流轉。目前，中心日吞吐量達750萬單，高峰時可突破1200萬單。

　　2025年，廊坊全年郵政寄遞業務量達22.96億件，同比增長28.81%。在河北省24個年快遞業務量超億件的專業市場中，廊坊佔據8個，數量居河北之首。

　　快遞企業為何紛紛選擇廊坊？

　　申通快遞華北轉運中心京津冀大區副總經理馬敬峰說：“快遞以汽運為主，廊坊地處京津冀城市群中心位置，高速路網四通八達，是快遞業發展的‘寶地’。”

　　如今，中國郵政、順豐、京東等八大快遞品牌的北方總部或區域分撥中心悉數落戶廊坊。“南青浦、北廊坊”的快遞總部格局形成，廊坊逐步從“快遞通道”向“北方快遞物流重要樞紐”蛻變。

　　樞紐建設不斷推進，城鄉末梢的“毛細血管”也精心疏通。目前，廊坊101個鄉鎮已實現寄遞網點全覆蓋，其中70余家網點轉型為“寄遞+便民”綜合服務站，政務代辦、農產品代收、商品銷售等多元服務一站集成，讓鄉鎮網點在方便群眾的同時，增強自身盈利能力。

　　而在村庄最末端，“最后一公裡”被打通。廊坊近九成建制村已設立寄遞服務站點，1500余組智能快件箱同步布設，穩步提升農村投遞時效與服務質量。

　　與此同時，“客貨郵”深度融合扎實推進。廊坊已開通35條交郵聯運線路，建成106個客貨郵場站，日均運輸快件超2900件。堅持“一網多用、一站多能”，閑置運力被充分盤活，城鄉配送時效壓縮，企業末端成本降低。

　　“快遞業務量大幅增長，源於龍頭企業聚集帶來的產能倍增效應。”廊坊市郵政管理局局長張惠榮表示，廊坊將加快縣域快遞物流中心建設，培育更多年業務量超億件的專業市場。

　　《 人民日報 》（ 2026年06月18日 16 版）