持續推進港口轉型升級，不斷完善基礎設施

秦皇島高標准打造現代綜合貿易港

4月21日，在河北港口集團秦皇島港，一批玻璃產品改變以前經陸路運輸到達天津港再出海的運輸方式，直接下水經內支線水路抵達天津港，隨后換裝國際干線船駛向海外。這種水水聯運新模式，為貨物出海再添便捷通道。

“貨物在秦皇島港下水，在秦皇島辦理通關，隻經過水運一種運輸形式，既省時間又省錢。”秦皇島港新港灣集裝箱碼頭有限公司業務部門經理喬峰說，水水聯運新模式使貨物整體通關時間壓縮近30%，單箱物流成本下降約15%。

河北省委十屆十次全會指出，要促進沿海地區經濟高質量發展，深化港口轉型升級和資源整合，完善集疏運體系，提升通關便利化水平，發展壯大遠洋航運、臨港產業。

“深入貫徹落實省委全會精神，我們將持續推進港口轉型升級，不斷完善港口基礎設施，主動服務有出口需要的企業，發展集裝箱運輸，鞏固現有外貿航線，拓展海鐵聯運、水水聯運等新線路，加強與環渤海天津港、大連港合作，穩定外貿內支線，助力更多本地產品走向國際市場。”秦皇島市發展改革委副主任，市西港辦黨組書記、主任尚海表示。

秦皇島因海而生、因港而興，發展臨港產業優勢得天獨厚。近年來，秦皇島市立足海洋資源，深挖港口潛力，推動本地及周邊農產品、工業品加速出海，全面提升對外開放水平。

今年，該市將高標准打造知名旅游港和現代綜合貿易港。加快推進西港區東部片區改造開發，高標准開發建設“海港灣”項目，打造“港產城”融合發展新樣本。加快東港區碼頭升級改造，推動山海關港區開發建設。大力發展集裝箱運輸，鞏固秦皇島港至韓國仁川和日本關東地區的兩條外貿航線，謀劃開辟外貿集裝箱航線﹔拓展海鐵聯運線路，支持港口做好內陸無水港（集裝箱場站）運營工作，推動內陸無水港由單一堆存向物流和貿易轉型，依托內陸港開發更多海鐵聯運線路。

“韓國仁川—秦皇島港—霍爾果斯（境）—中亞”“保定—秦皇島港—韓國仁川”“石家庄國際陸港—秦皇島港—韓國仁川”……近年來，河北港口集團不斷開通新的海鐵聯運線路，與天津港、大連港合作，打造水水聯運新模式，助力貨物出海。同時，推進港口功能向內陸腹地延伸，實現港口業務“一地受理、一次辦結、費用透明”，營造更加高效、便利的口岸環境。

港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐。秦皇島市憑借港口優勢，大力發展臨港物流產業，全力打造區域經濟發展新引擎。該市立足海洋資源與港口稟賦，以《國土空間總體規劃（2021—2035年）》為引領，優先保障臨港產業集群發展空間，構建起以先進制造、現代物流、文體旅游為核心的多元產業體系。同時，強化項目支撐，總投資8億元的建龍—順豐中國北方（秦皇島）多式聯運共享智慧物流平台項目落戶秦皇島經濟技術開發區，分三期建設公鐵海多式聯運綜合物流示范基地。項目全部建成后，預計年產值突破30億元，將有效降低區域內企業綜合物流成本，並帶動上下游相關產業發展。（記者宋柏鬆、孫也達）