“這麼近、那麼美，周末到河北”，隨著這句響亮口號的傳播，自駕到河北各個旅游目的地休閑娛樂的游客越來越多。停車難，這個“老生常談”的話題，再次被游客拿出來在互聯網上討論、吐槽，特別是在一些熱門城市的旅游目的地。

記者梳理2025年以來，通過人民網“領導留言板”等網絡平台反映停車難的留言發現，保定是高頻詞之一，特別是針對保定裕華路停車難問題的反映尤為集中。

“領導留言板”網民留言截圖

有網民在人民網“領導留言板”上留言稱，“（河北保定市蓮池區）某些路段車位明顯不足，例如七一路科苑街，五四路河北大學一中心段，以及幾乎整條裕華路車位不足……”

今年“五一”假期期間，網民在多個互聯網平台反映，“沒想到‘五一’期間來保定旅游的人還是不少，各個地方的車牌都有，本來裕華路和蓮池大街就擁擠，停車的地方很少，沒辦法好多車直接停到了馬路上，這樣導致堵車更加厲害。”

4月17日和5月10日，針對網民反映問題較為集中的保定市蓮池區裕華西路，記者進行了實地走訪。

實地體驗：停車位“一位難求”

4月17日，記者駕車沿保定市裕華西路河北大學附屬醫院（本部）到保定商業大廈往返一趟，盡管是工作日的上午，街道兩邊仍停了許多車輛。通過“惠保定”APP查詢和實地觀察發現，尤其是在河北大學附屬醫院、北國商城、鐘樓、蓮池區保定商場、保定直隸總督署、保定百貨大樓等醫院、景點和購物商場附近，車位可謂是“一位難求”。

4月17日上午，保定直隸總督府附近停車位已滿，部分車輛甚至在停車位外停放。人民網 朱延生攝

4月17日上午，不少車輛在北國商城門口排隊等待車位進入。人民網 朱延生攝

“這附近我們是第一次來，今天主要是帶孩子來體檢，順便帶著父母來轉轉。”來自容縣的張女士抱著孩子先下了車，站在一個空的停車位上，指揮其愛人停車，“這裡有個車位，快開到我這裡。”

“我們也是轉了好半天才找到停車的地方。”張女士表示，早就聽說過保定直隸總督署，一直想來看看，特意錯開節假日和雙休日過來，但沒想到停車會這麼難。

5月10日，記者再次駕車沿保定市裕華西路由西向東行駛，發現周末車流量明顯增多，道路兩側已有車輛停放在機動車道上，各大停車場門前排起了長長的隊伍。

5月10日中午，保定直隸總督署附近的停車場門口車輛在排隊等待進入。人民網記者 趙明妍攝

5月10日中午，有車輛停放在裕華路與蓮池南大街交叉口北側50米處。人民網記者 趙明妍攝

供需緊張：保護與開發如何平衡？

“來這吃飯，我從不開自己的車，都是打車過來，因為找個車位停車太難了。”4月17日中午，保定本地市民黃女士一家4口，來到了位於裕華西路與商場街交叉口附近的某包子鋪吃飯。

“這塊停車難不是一天兩天了，十幾年來都是如此。”黃女士認為，“周邊的這些房子不拆，車位建在哪裡？但要拆這些建筑，可不好拆。”

面對停車難問題，保定並非無所作為，比如，在今年“五一”假期期間，保定主城區54家機關企事業單位的2346個內部停車泊位主動免費向公眾開放，所有免費開放的停車場張貼“惠民停車公示牌”等溫馨提示。有網民表示，此舉確實有一定的緩解效果，但裕華路路段涉及的免費車位少，停車難依然存在。

保定日報微信公眾號相關報道截圖

造成裕華路段停車難的原因何在？河北大學管理學院教授陳蘭杰表示，裕華路街道作為老城區，缺乏足夠的停車場和停車位規劃。同時，作為保定市主干道之一，是商業區、辦公區、交通樞紐、旅游區多功能集中交匯區域，導致停車需求在高峰時段（如早晚通勤、節假日）集中爆發，遠超現有車位供給。

“裕華路集中了直隸總督署、古蓮花池、大慈閣等全國重點文物保護單位，是保定旅游的核心線路，節假日游客集中涌入，導致停車位需求遠超供給能力。同時，這些區域對建筑風貌、地下空間開發有嚴格限制，難以大規模建設停車場，導致停車資源先天不足。這一問題的復雜性本質上是文化遺產保護與現代城市功能需求的沖突。”陳蘭杰說。

上海交通大學中國城市治理研究院院長助理、國際與公共事務學院副教授熊競認為，中心城區或老城區在停車位供給總量和結構上都有天然的不足，與此同時，中心城區或老城區不僅居住人口密集增加了停車位的需求，而且伴隨高等級服務資源的集聚，又引發了外部車流在高峰期的集聚，進一步疊加了停車需求，供需的嚴重不匹配導致了停車難問題成為城市精細化治理的頑症。

人流量大，文旅商業場所密集，是造成裕華西路停車位緊張的客觀原因，但在記者實地走訪中，也發現存在司機停車不規范的主觀原因。在裕華西路周邊的市場街等內部路，部分商家店前停放了自行車、電動車等侵佔了部分公共道路，部分車主將車停放在停車位外，兩相結合，造成途經的車輛無法通行，內部的停車位無法使用。同時，內部的車輛想要駛離停車位，也被阻礙，無法將停車位及時空出。

群策群力：切實解決停車難題

“領導留言板”網民留言截圖

對於上述停車難問題，有網民在“領導留言板”上給出了建議，如“建議在離（蓮池區裕華路上的）附屬醫院、北國商城、鐘樓、古蓮花池這些人流集中的地方適當遠的距離設立免費停車場，通過經濟手段調節解決特定區域交通擁堵無地停車的問題。”

蓮池區委在“領導留言板”上回復網民留言稱，經核實，區執法局已經採取優化現有停車場的管理，引入智能停車引導系統，提高車位利用率，配合上級部門鼓勵公共交通出行，加強公交線路與醫院、商城的銜接等措施來緩解交通擁堵和停車難題﹔同時在探索錯峰停車模式，協調周邊單位和小區的停車位資源共享。

“領導留言板”回復截圖

“我建議多建幾個立體停車場。”在黃女士看來，既然拆不掉，為什麼不能在現有的停車場建立立體停車場？這樣在同等面積下，能夠停放的車也就更多了。

實際上，河北省內早有解決停車難的積極探索。同樣是文旅景點和商業場所較多的地方，2017年7月，石家庄市正定縣機關事業單位拆掉圍牆，敞開機關大院，讓社會車輛自由免費停放。同時，縣城所有停車場免費開放，馬路牙子全部抹平，方便居民、游客路邊停車。

開放機關事業單位圍牆，不是正定首創，例如2015年以來，邯鄲市也推行類似便民措施，機關“變身”停車場，同樣帶來了多方面的積極效應。但和其他地方比起來，正定縣還新建了多個停車場，做法更加徹底，將便民進行到底。

在陳蘭杰看來，提高裕華路主干道停車費標准，同時，所有外來車輛進入裕華路核心路段均需提前預約並支付階梯式停車費，從而引導車輛短時停放，提高泊位周轉率。其中，預約功能可進一步提升停車便利性，減少用戶的無效巡游。

“構建裕華路停車數據中台。該平台通過雲端算法全天候實時監測和處理裕華路車流數據，結合歷史停車規律預測未來30分鐘車位供需，提前調度引導策略。在節假日、周末午間車流高峰前系統自動啟動分級引導預案，將車流提前分流至周邊備用車場，從而緩解高峰期停車壓力。”陳蘭杰建議，還可將裕華路街道核心段所有停車場均改造為智慧停車場，採用無感支付方式，減少人工干預，提高離場效率。

熊競建議，一方面增加停車供給，可以應用“沉井式”智慧停車庫等新型立體停車技術，特別是對於無法從地上建設立體停車設施的場所。通過多主體治理推動潮汐式停車、在適當距離設立免費停車場等。另一方面引導停車需求，通過周邊停車位信息智能採集等方式，及時告知擬進入該區域的車輛停車位情況。在節假日高峰期通過無人機巡航等方式加強交通指揮和引導，以及設立周邊“集中停車+短駁公交”的方式緩解停車難問題。

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