4月30日晚，汽笛轟鳴聲中，神華535貨船緩緩停靠在河北黃驊港煤炭港區碼頭。

碼頭上，近7層樓高的裝船機伸出巨臂，以每小時8000噸的流量，將煤炭從溜筒快速裝入船艙。碼頭后方，遍布港區的皮帶機連接著各大裝卸設備，每一個環節都由智能化設備控制，自動將煤炭運往指定位置。由火車長途運來的煤炭，很快將通過我國“北煤南運”大通道，輸送至四面八方。

整個煤炭轉運現場，各類大型機械忙碌地作業，卻幾乎看不到工人的身影。

“看不見工人就對嘍，那是因為我們通過創新，實現了港區大型設備的無人化操作。一艘5萬噸級的船舶，全部裝完隻需要25小時。僅依靠人工，是絕對完不成的。”劉金光說。

劉金光在生產運營指揮系統大屏前，查看各項數據。張樂東攝

4月28日，慶祝中華全國總工會成立100周年暨全國勞動模范和先進工作者表彰大會在北京舉行，劉金光榮獲全國勞動模范稱號。今年，是他在黃驊港工作的第25個年頭，作為國能黃驊港務公司生產指揮中心黨支部書記、經理，創新，是貫穿在他工作生涯中的關鍵詞。

“走！我帶你去看看我們創新的成果。”劉金光說。

走進生產指揮中心，記者看到，每一列火車從到達港口，經過翻車機的卸車，到堆料機的堆放，從取料機的抓取，最終到碼頭裝船，整個過程都清晰顯示在大屏幕上。

“這是我們團隊搭建起的生產運營指揮系統，它是我們的‘智慧中樞’，幫助我們實現了上下游信息的無縫銜接，加強了全產業鏈的協同效能，提升港口生產運營效率。”劉金光說。

自2015年起，國能黃驊港務公司啟動智能化建設，歷時6年，實現單體設備自動化和全流程智能化，成為我國首個實現全流程遠程集控的煤炭港口，劉金光深度參與其中。2023年，劉金光又帶領團隊建成了生產運營指揮系統，實現了港區協同調度、聯合調度新模式。

“過去，我們的信息隻局限於港口范圍，看不見下游的需求和上游的資源情況，船等貨、生產計劃沖突的情況時有發生，生產運營效率比較低。”劉金光說，“為了降低物流成本，必須在技術創新上下功夫。”

生產現場是創新攻關的主戰場，問題導向是創新攻關的主方向。從基層工人做起的劉金光，扎根生產一線，一干就是25年。問起堅持多年的原因，他說：“其實，就是心裡有那一股子不服輸的勁兒。”

港口創新發展初期，劉金光與同事一起到國外考察港口煤炭裝卸技術，“人家技術保密，不讓下車、不讓拍照，隻能隔著玻璃遠遠地看一眼……”這一遭遇，讓劉金光銘記於心。他意識到，真正關鍵的核心技術引不進、也買不來，隻能靠自己創新。

“以港為家，用創新點亮生產之路”成為了劉金光的座右銘。

多年的工作經驗，以及對港口各作業環節的詳實認知，讓劉金光練就了一身生產管理的過硬本領，對裝卸生產全流程工藝、生產關鍵指標、堆場庫存管理等細節爛熟於心，堪稱“港口業務活字典”。

從生產指揮中心回到辦公室，打開電腦，劉金光又開始了新的挑戰。

身處創新浪潮，劉金光與同事們一邊干好生產工作，一邊琢磨更多“可能”。眼下，他正帶領團隊研究智能排產項目，推動生產計劃與流程選擇由人工向智能轉變，進一步提升港口智慧化水平。

繁多的數據、待解的難題……沉浸其中，他樂此不疲。

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