從中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱“中國鐵路北京局”）獲悉，3月11日19時30分，經過70分鐘的持續轉體，石衡滄港城際鐵路跨京九鐵路連續梁成功轉體，實現空中精准對接，為后續架梁施工奠定了堅實基礎。

　　石衡滄港城際鐵路起自石家庄市，向東經衡水市、滄州市至黃驊港。其中，石家庄至衡水段利用既有石濟客專。衡水至黃驊港段為新建線路，長223.86公裡，設計時速為250公裡。

　　中國鐵路北京局石家庄工程項目管理部副主任李華安介紹，本次轉體的連續梁為石衡滄港城際鐵路跨京九右線特大橋41至44號連續梁。該特大橋位於衡水市桃城區和高新區，是石衡滄港城際鐵路衡水至黃驊港段工程的重要組成部分，橋梁全長3405.79米。本次轉體的連續梁長144米，轉體施工中，需要跨越京九鐵路上下行線路以及邢貢聯絡線，難度較大且安全風險高。

　　為確保連續梁轉體施工順利完成，施工人員應用BIM（建筑信息模型）技術，將二維圖紙升級為三維模型，便於大家更好掌握施工流程和注意要點，科學優化施工順序。在連續梁轉體過程中，施工單位中鐵五局項目部應用高精度測量儀器和智能化可視監控系統，對轉體各項參數進行實時監測和分析，及時調整施工參數，確保了轉體施工的安全。

　　石衡滄港城際鐵路由京津冀城際鐵路投資有限公司所屬石港城際鐵路有限責任公司投資建設，建成通車后，將有效縮短黃驊港、滄州市及周邊地區至石家庄的通達時間，對完善京津冀城際鐵路網、推動京津冀交通一體化、服務京津冀協同發展戰略具有重要意義。（記者方素菊、焦磊）

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