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旭陽第二座加氫站竣工，定州至高碑店輸氫管道項目有序推進，首批氫能公交車、氫能洗掃車交付使用……2024年，定州市氫能產業發展亮點頻出。

圍繞發展壯大新興產業，2025年定州市政府工作報告提出，確保旭陽全國首台套液氫裝備調試運行，打造華北氫能產業示范城市。

2月18日，旭陽集團定州園區制氫項目現場，各種架空管道互相交織，變壓吸附塔、產品氣緩沖罐等高純氫制備裝置高聳林立。

“這塊空地是為液氫示范項目預留的空間，它是國內首套採用氫膨脹技術的氫液化系統，建成后液氫日生產能力至少5噸。”定州旭陽氫能有限公司副總經理許立強說。

目前，旭陽公司已對氫能產業進行了全產業鏈布局，高純氫日產能達24噸。去年9月，旭陽集團和中國航天科技集團北京航天試驗技術研究所達成協議，引入氫膨脹技術的氫液化系統。該工藝打破了國外技術壟斷，是我國在液氫大規模制備領域的技術突破，可有效解決影響氫能儲運的問題。

“一輛氣氫管束車每次最多運載0.6噸高壓氣氫，液氫則在3噸左右，儲存和運輸效率大幅提升。”許立強說，液氫工廠示范項目建成后，將對國內液氫產業化起到巨大推動作用，引領氫能產業向規模化、高效化方向發展。

對這個具有重要意義的項目，今年的定州市政府工作報告提出，確保旭陽全國首台套液氫裝備調試運行。

打開車輛“油箱蓋”，往裡加注燃料，十幾分鐘后，拔槍、啟動。在定州市旭陽氫能綜合能源站，一輛輛氫能重卡在排隊等候加氫。這是定州氫能產業應用場景加速落地的一個縮影。

拓展氫能應用場景，對促進產業鏈上下游協同發展有重要作用。

“目前旭陽集團已建成4座加氫站，下一步，我們積極拓展氫能應用場景。公司成立了擁有20多輛車的氫氣運輸車隊，開通了往返天津港、辛集澳森鋼鐵的焦炭運輸線路。”許立強說。

在整個定州，氫能的應用場景也在不斷豐富。城市道路上，有正在行駛的氫能公交車和氫能環衛車。一條長160余公裡、從定州至高碑店的輸氫管道也正在有序建設。

“今年，定州市將圍繞氫能‘制、儲、運、加、用’各環節，繼續拓展應用場景，以場景帶動氫能裝備制造、儲運、應用等產業的發展，率先發力，搶佔市場先機。”定州市科工局局長趙偉民表示。

發展壯大氫能產業，定州市政府工作報告明確提出，打造華北氫能產業示范城市。

走進旭陽氫能研究所，幾名科研人員正在組裝一台電解水制氫設備。“這是我們研發的樣機，能匹配風、光等可再生能源發電的波動性，比市場上相同技術路線產品降低成本15%以上。”所長陳昊介紹。

要想搶佔產業制高點，必須加大科研力度。旭陽集團成立了專門的氫能研究所，開展基礎研究和科研攻關。“以前，園區的氫氣提取率隻有72%。通過建立仿真模型，以及調整優化操作工藝參數，我們將氫氣提取率提高到83%，大幅降低了生產成本。”陳昊說。

“今年，定州將加大對氫能領域科技創新的支持力度，為產業發展提供有力支撐，加速推動氫能產業布局，助推新型能源強市建設。”趙偉民說。

根據定州出台的支持氫能產業發展三年行動方案，定州將圍繞推動氫能全產業鏈，統籌規劃布局氫能項目，突破關鍵核心技術，力爭到2025年底，氫能整體發展達到國內領先水平。（記者魏雨、林鳳斌）

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