“嚯！這站建得可真氣派。”1月15日上午，在北京上大學的王冉鑌乘坐懷興城際高鐵列車到達廊坊北站，看著一條條筆直的軌道從嶄新的站台一直延伸到遠方，他高興地說，“以后回家可太方便了”。

　　王冉鑌家住廊坊市廣陽區。按說從廊坊到北京每天都有多趟高鐵，但在廊坊北站開通前，這些高鐵都是從廊坊站開往北京南站。對於家住廊坊市西北方向的王冉鑌來說，從家趕到廊坊站開車要耗費50多分鐘，算算時間成本和票價成本，以前，王冉鑌和家人去北京，更多地選擇坐公交車。

　　自從2019年懷興城際鐵路開工建設，王冉鑌便對經過家門口的這條鐵路充滿期待。從他家到廊坊北站有6公裡，那時，正上中學的他放學后就愛往廊坊北站跑。工地上支起第一根橋墩、腳手架搭起、主體建筑建成……每一個節點的完成都讓他開心。

　　2023年，王冉鑌考上了北京的一所大學，雖然廊坊到北京近在咫尺，但從家到學校單程仍需近4個小時。

　　2024年12月28日，懷興城際鐵路廊興段正式開通運營，固安東至大興機場站城際鐵路聯絡線同步開通，從廊坊北至大興機場站更是縮短至15分鐘。那一天，王冉鑌特地趕回家鄉，體驗這條新開通的高鐵線路。

　　體驗完后，他在朋友圈發了條信息：“早已習慣了進京動輒四小時，未曾想過一座5台11線的大型車站變得開門可見，到北京也不過是一個半小時的車程。人生能有多少見証與期待？”

　　不僅如此，懷興城際鐵路廊興段還經由固安東至大興機場站城際鐵路聯絡線，在固安東站與京雄城際鐵路、津興城際鐵路實現互聯互通，形成廊坊與天津西站、北京西站和雄安站的直達。

　　這次寒假從學校回家，王冉鑌在12306手機客戶端上很快刷到從北京西到廊坊北站的火車票。“從學校到北京西站坐地鐵30分鐘，坐高鐵1個多小時，相比原來節省了一半時間。”王冉鑌說。

　　懷興城際鐵路廊興段的開通，給王冉鑌的家鄉帶來的，不僅是出行的便利，還有經濟發展的活力。

　　出廊坊北站站房，走向南廣場，王冉鑌注意到，一座大樓主體已經封頂，另一邊的大樓正加緊施工。這是與廊坊北站一同建設的城市綜合體項目——悅徠中心。該項目由廊坊控股集團投資建設，採用TOD（以公共交通為導向的開發）模式建設，將建設商場、寫字樓、酒店等五大業態。

　　“懷興城際鐵路全部開通運營后，我們這兒向南可到達北京大興機場，向北可連接北京亦庄、北京環球影城、北京城市副中心、北京首都國際機場。”悅徠中心項目設計負責人王羽說，便利的軌道交通將促進京津冀協同發展，加速產業互通和人員流動。

　　對於鐵路給當地經濟帶來的影響，從小就愛坐公共交通工具的王冉鑌有著更深的理解。“懷興城際鐵路廊興段開通了，我的家鄉也將變得更加時尚、富有活力。”王冉鑌說。（記者方素菊）

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