先進制造向新 爭先進位加速

——來自秦皇島經濟技術開發區的一線調研

10月19日，哈電集團（秦皇島）重型裝備有限公司生產的一台 “華龍一號”核電機組蒸汽發生器裝船發運。王繼軍攝

今年是首批國家級經濟技術開發區成立40周年。作為首批國家級經濟技術開發區，秦皇島經濟技術開發區（以下簡稱“秦皇島經開區”）在改革開放大潮中大膽探索，鞏固提升先進制造業產業基礎，成為對外開放門戶、產業發展高地。在2023年全國國家級經濟技術開發區綜合發展水平考核評價中，秦皇島經開區位列第35位，較上年進步了71位，在河北省7個國家級經濟技術開發區中排名第一。

近日，記者走進秦皇島經開區，探尋其爭先進位背后的故事。

外資企業由木成林

吸引外資，是觀察一個地方經濟活力的重要窗口。

1985年，在秦皇島經開區成立的第二年，區內首家中外合資企業——邦迪管路系統（秦皇島）有限公司注冊。1992年，區內首家外商獨資企業——秦皇島恩彼碧軸承有限公司落地。

伴隨著改革開放的步伐，兩家外資企業跳上中國的開放快車，一個發展為母公司最大的制管工廠，一個發展為行業中為數不多的軸承與軸承座生產一體化的基地。

11月9日，恩彼碧公司相關負責人召開討論會，研究如何用好“兩新”政策，對老舊設備進行更新換代。公司總經理上中勇二說：“我們希望投入2000多萬元購置新設備，讓生產效率更高、生產過程更節能、員工工作環境更好。”

2022年，企業投資900萬元更新了軸承磨削生產線，大大提升了磨圈水平，生產出精度更高的軸承產品。

近年來，從更新設備到建設包材庫再到完善技術樓，企業增資不斷。而中國完備的供應鏈體系，讓他們對深耕中國市場更有信心。

“過去我們很多零部件從日本進口，現在幾乎全部來自中國。即便是緊急調貨，不超過一周也能配齊所有零部件。”上中勇二說。

貿易環境更加開放便利，也堅定了企業加碼中國市場的決心。

恩彼碧公司的產品，90%出口海外。為此，母公司在秦皇島綜保區建設了海外倉，產品生產完成后即可進入綜保區，實現快速出口退稅，加快資金周轉。

對於邦迪管路公司而言，2000年起轉型生產汽車剎車管、燃油管，成為飛速發展的轉折點。

在生產車間的飛鋸下料生產線，線鋸頭以每分鐘100米的速度快速移動，將完成涂層的管子切割成一根根不同長度的剎車管。“飛鋸雖然速度快，但是平穩性和精度都能保証，是鋸切剎車管的‘一把好手’。”該公司工廠經理李國成驕傲地說。

從最初的兩條傳統制管生產線，到增加3條德國進口連續制管生產線，企業的盈利水平、工藝技術、產能及品類數量逐步升至全球前列。

“中國市場太大了，汽車市場規模在這20多年突飛猛進，我們的銷售額也節節攀升，成為奔馳、寶馬、通用、長城等知名汽車廠商的主要供貨商。”李國成說。

國內大市場、完整產業鏈、良好的環境吸引眾多外資企業投資中國，助力秦皇島經開區加快發展開放型經濟，區內外資、外貿企業分別達到107家、232家。

人最多的地方不是生產線而是實驗室

車間內，熔煉、熱處理、機加、涂裝等工序一氣呵成﹔生產線上，機器人一刻不停，將一隻隻閃亮的鋁車輪輕鬆地搬來運去﹔流水線上，鋁車輪排隊接受X光無損探傷智能識別系統體檢，有沒有“內傷”一下就能看出來……11月11日，中信戴卡股份有限公司鋁車輪六號工廠內，生產忙碌進行，卻幾乎看不到工人。

這就是全球鋁車輪行業首家“燈塔工廠”，也是省內首家“燈塔工廠”，代表著當今全球制造業領域智能制造和數字化最高水平。

中信戴卡是秦皇島市高端裝備制造業龍頭企業之一，是全球最大的鋁車輪及鋁制底盤零部件供應商，2023年鋁車輪產量突破1億隻。

生產規模如此龐大，本應繁忙的生產車間卻見不到工人。人都在哪兒？

“在中信戴卡，人最多的就是研發部門。”公司技術管理中心主任李世德介紹，公司位於國內及北美、德國、摩洛哥、日本的7個研發基地，研發人員超過1700名，可以24小時不斷檔開展全球協同研發。

公司建有工程技術研究總院、工業工程研究院、數智化制造研究院三大研究院，還有多個國家及省、市級創新平台，並與燕山大學、清華大學等高校構建起創新生態資源圈。累計獲授權專利8000余項，構建了材料研究、產品結構優化、生產工藝“三位一體”的輕量化研發體系，可實現從造型理念到批量生產的無縫轉換。

今年2月，公司自主研發的“一體化壓鑄”全流程解決方案正式發布。它可以將98個汽車零部件合而為一，一次性壓鑄完成生產加工。投入使用后可減重33.4%，扭轉剛度提升15%。十余款應用該技術的產品正在同步開發中。

“輕量化、集成化、綠色化是汽車行業發展的必然趨勢，我們通過不間斷地科技研發，以保持行業領先地位，助力產業發展。”李世德說。

在秦皇島經開區，像中信戴卡這樣的企業並不少見。

把創新驅動發展放在突出位置，該區不斷強化企業創新主體地位，加快構建企業主導的創新聯合體，推動產學研深度融合。

目前，區內高新技術企業已達193家，國家級科技型中小企業達291家。今年1至9月，全區高新技術企業（規上）實現主營業務收入598.12億元，實現利潤51.66億元，分別佔全區規上企業總量的65.73%和77.66%。

沿海灘涂“長出”高端制造業集群

11月16日，位於秦皇島經開區東區的哈電集團（秦皇島）重型裝備有限公司碼頭，天車從生產制造二廠房一直延伸向大海，2台“華龍一號”核電機組蒸汽發生器由此裝船，運往陸豐核電站。

蒸汽發生器是核電裝備系統中最關鍵的設備之一，能將核反應堆的熱量轉換成300到600攝氏度的過熱蒸汽，推動汽輪發電機組產生電能，業內稱之為“核電之肺”。

將一個個動輒兩三米高、以噸計重的大鍛件焊接起來，是成就這一大國重器的關鍵。

當天，一位焊工正對蒸汽發生器的水室封頭和下部組件進行焊接。水室封頭形似一個大鐵碗，“碗口”直徑4.48米，外側有火焰加熱，工人在作業環境超過170攝氏度的內側進行手工焊接。

該公司副總經理張建磊介紹，這個焊縫的外坡口近300毫米，相當於用上千根焊條把兩面“牆”焊在一起，還要保証無裂紋、無氣孔、無未熔合缺陷。

面對高標准的焊接要求，加工足夠精度的大鍛件成為前提。目前，哈電重裝與當地多家企業合作，實現了85%以上的機械加工外包服務本地化。他們還與當地企業共享檢驗試驗設備，為當地企業提供噴砂、熱處理等服務。

“秦皇島不光是個旅游城市，重工業也相當厲害。”張建磊說得斬釘截鐵。

然而，就在哈電重裝注冊成立時的2002年，這裡還是另一番景象：腳下的土地是一片灘涂，向東是海，向西是漁村，唯一建成的企業隻有一牆之隔的山船重工。

20多年來，張建磊眼看著一座座新工廠拔地而起，秦冶重工、中油寶世順、耀華玻璃集團等骨干企業紛紛落地。

如今，哈電重裝與左鄰右舍共同成長，累計生產核電設備500多台，產品覆蓋國內外24座核電站。這些擁有我國完全自主知識產權的大國重器，打造出響當當的中國核電“國家名片”。

沿海灘涂上“長出”的，不止新能源及高端智能裝備制造產業。

近年來，秦皇島經開區壯大新能源及高端智能裝備制造、汽車及零部件、糧油食品精深加工、精密電子信息技術及智慧消防、康復輔具及醫療健康五大主導產業。截至今年9月底，五大產業集群規上企業營業收入達到912.36億元，實現利潤66.58億元，同比增長20.3%。

“秦皇島經開區成立之初，便瞄准新興產業梯次布局，孕育出眾多優質企業。正是因為踏准了時代的節拍，才能積蓄發展的能量，帶來綜合位次的前移。”秦皇島經開區黨工委副書記、管委會副主任霍春利說，他們將繼續把經開區打造成培育壯大產業鏈群的平台支撐，加快發展新質生產力。（記者馮陽、張輝）

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