唐山港是服務重大國家戰略的能源原材料主樞紐港。但是近年來，唐山港京唐港區礦石汽運疏港佔比一直居高不下，成為運輸結構調整的重中之重。唐山港集團股份有限公司是主導唐山港京唐港區生產運營的最大經營主體，對此，該公司圍繞優化運輸組織、完善充電設施、使用皮帶廊道運輸、應用新能源車集疏運等方面，採取多項舉措加快優化運輸結構，實現了年減少燃油貨車疏港運輸礦石9600萬噸，節能減排效果顯著。

科學布局新能源基礎設施建設

為加快推進新能源基礎設施建設，服務不斷增長的新能源集疏運充電需求，該公司統籌謀劃港內外充電樁、換電站建設，持續拓展充電業務，統籌規劃充換電站布局及建設進程，通過合理選址、科學測算，研討出與新能源設備相匹配的充電樁、換電站建設數量。

2022年，該公司配置充電樁30台﹔2023年，增加充電樁23台及換電站1座﹔2024年上半年，增加充電樁10台，且充電樁利用率達50%，年度補能3000余萬度，累計充電量突破5000萬度，有效保障了新能源集疏港車輛充電需求。 到2024年底，公司將再建成換電站2座、充電樁25台。屆時，充電樁保有量將達到88台，日均可服務440台新能源車輛，持續推進新能源綠色疏港量增長。

多舉措刺激新能源疏港量佔比提高

該公司開發了環保管控門禁系統控制集疏港設備類型，允許新能源車輛全天候進出港作業，並通過業務平台“唐港通”等渠道及時向客戶、集疏港車輛宣貫進出港政策。

針對新能源集疏港車輛“路途短、頻次高”的特點，該公司依托集疏港預約系統及港內疏港車輛限制系統，採用“削峰填谷”的方式，減少集疏港車輛集中到港的情況，有效管理港內集疏港車輛秩序，降低集疏港車輛在港停時，提高車輛周轉效率，大大提高新能源設備的利用率。2023年，在疏港量持續提升的基礎上，集疏港車輛在港停時降低22%。截至2024年6月，集疏港車輛在港停時環比降低13%。

同時，為打造全環節零碳作業，保障特殊環保管控時期的作業效率，增加新能源疏港車輛作業量，該公司自2022年初開始引入電動鏟車參與作業，成為周邊港口率先引入電動鏟車作業的港口企業之一。2023年開始，多舉措推進電動鏟車更新，截至2024年6月，疏港電動鏟車共更新75台，新能源化佔比達63%。

另外，該公司多舉措刺激新能源集疏港作業量增長，2022年新能源疏港量佔汽運總疏港量比例僅為37%，2023年佔比達72%，2024年6月已達79%。

大力開發皮帶管廊綠色疏港方式

該公司創新與周邊鋼廠的合作模式，打造多樣化綠色疏港作業方式。如從降本增效、綠色低碳的角度出發，該公司與河北鋼鐵集團樂亭鋼鐵共同開發皮帶疏港作業，生產組織作業實現全鏈條綠色疏港。

同時，充分發揮港口樞紐作用，加大客戶服務力度，在地方政府的政策支持下，與周邊多家鋼廠達成合作意向，不斷挖掘皮帶管廊運輸作業使用效能，大力推進新型作業模式的拓展。

新型疏港作業模式開發以來，疏港量逐年增長，2022年全年完成皮帶疏港量769萬噸，2023年完成859萬噸，今年上半年完成410萬噸，預估全年可完成900萬噸。

加大路港聯合營銷力度

為進一步開發西北地區貨源，唐山港集團股份有限公司在山西、內蒙舉辦推介會，緊抓國鐵集團物流中心挂牌契機，推進路港聯合營銷，爭取路局運費下浮政策支持，提高貨源吸附粘性，提升“公轉鐵”綠色運輸佔比，成效顯著。

該公司將既有敞頂箱鋁礬土疏港下浮政策由30%提升至55%，協議運量提高至210萬噸/年，預計同比增長121%﹔新增焦炭集港下浮政策9項，暢通內蒙、山西地區至唐山港焦炭集港通道﹔促成砂（沙）石類貨物鐵海聯運物流總包運輸合作，實現首鋼集團環保產品機制砂通過“公鐵水”多式聯運方式供貨上海建工集團。

科學組織分接軌站貨源

為發揮鐵路集疏運綠色通道優勢，該公司緊密結合大秦車務段、各接軌站及京唐港營業部，統一港口分接軌站分港區運輸目標，建立“雙增一降、保通提效”共識，即以東港站裝車樓疏港增量、聶庄化工站敞頂箱疏港增量為措施降低京唐港站老港區運輸壓力，以用於保障新疆煤、化肥、機制砂等貨種運輸需求。

數據顯示，2024年上半年，裝車樓疏港完成342.7萬噸，同比增長83.1%（155.5萬噸），佔全港火車疏港的57.3%，同比提高18.7個百分點，並完成首列萬噸列裝車試驗﹔化工站敞頂箱疏港完成30萬噸，同比增長34.5%（7.7萬噸）﹔老港區煤炭、化肥、機制砂敞頂箱集港共完成210.6萬噸，同比增長60.2%（79.1萬噸）。

以敞頂箱為載體推動“散改集”

該公司積極推進全領域、分貨種敞頂箱運輸模式，減少二次周轉，提升環保效益。

焦炭方面，該公司重點組織內蒙地區貨源至港口周邊鋼廠陸銷業務順利落地，實現焦炭敞頂箱“門到門”運輸，全程物流“散改集”﹔同時大力開展干熄焦換裝業務，提高綠色集疏運佔比。礦石方面，深挖作業潛能，敞頂箱疏港連續刷新月度運量記錄，最高達到44.1萬噸/月（414箱/日），上半年累計完成143.7萬噸，同比增加89.6%。化肥方面，加強設備統籌作業能力，上半年累計完成11.4萬噸，同比增加612.5%。

據統計，2024年上半年，鐵礦石疏港量5791萬噸，其中鐵路疏港666萬噸，封閉式皮帶廊道疏港411萬噸，新能源車疏港3726萬噸，鐵礦石清潔疏運比例已提升至83%，達到國務院辦公廳《關於印發推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案（2021—2025年）》設定的目標。（張灝）

(責編：楊文娟、付兆颯)

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