【絕活看點】

宋艷，中鐵山橋集團有限公司橋梁分公司焰切工。她在鋼板切割一線崗位堅守28年，埋頭苦干、深入鑽研，在節省材料、提升切割精准度方面探索出多項創新技術。先后被授予河北省三八紅旗手標兵、河北省五一巾幗標兵、中國中鐵先進女職工等榮譽稱號。

天車在二三十米高的廠房內往返穿梭，切割機在鋼板上激起一道道火花……走進中鐵山橋集團有限公司橋梁分公司生產車間，多名身著橘紅色工作服的工人正在等離子切割下料生產線上忙碌。工人之中，有一名身材嬌小的女工，她就是焰切工宋艷。

眼前這塊長17米、寬2.6米、重達2.8噸的鋼板，不一會兒就被宋艷熟練地“裁剪”成圓形、梯形、長方形等形狀各異的小工件。整個過程行雲流水，不僅速度快，而且合格率高。

中鐵山橋集團始建於1894年，參與建造了武漢長江大橋、南京長江大橋、港珠澳大橋等3200余座鋼橋。而宋艷的工作，就是完成鋼橋“基礎元件”的制造。

18歲從技工學校焊工專業畢業，宋艷在近30年的工作中，累計為40余座國內外大橋建設作出貢獻。

此前宋艷在人工配料時發現，焰切異形工件時，由於規劃不合理，會剩下不少邊角料，造成原材料的浪費。為了解決這一問題，宋艷一邊做好統籌，在圖紙上將各類工件按大小和形狀進行分類﹔一邊根據厚度和材質分類，讓多種不同形狀的工件在鋼板上排列時相互“嵌套”，以最大限度減少廢料面積，提高利用率。

隨著電子配料逐步替代人工配料，配料環節變得更加科學、精准，但宋艷又在切割環節發現了新的問題：有時工件變形率、返工率上升的一個重要原因，是當切割機沿一個方向切割下多個工件並行進至鋼板邊緣時，邊緣材料因受熱形變嚴重，進而使切割下的工件也相應發生形變。

為尋找破解方法，宋艷利用下班后的時間查找和研讀相關書籍，對技術難題進行攻關。一遍遍試驗，一步步調整，一次次排除技術上的干擾點，她最終摸索出一種“打斷點搭橋”的切割方法——讓切割機從鋼板兩端向中間位置行進：“通過重排切割順序，切割時每個零件四周不完全切斷，只是先打出一些‘斷點’，留出連接處，形成‘搭橋’。搭橋處可形成‘拉伸力’，能一定程度避免材料受熱變形，最終再將零件完全切割下來。”

在實際切割鋼板之前，按照流程，焰切工需要讓切割機根據數控編程先在鋼板上“空走”一遍，確保位置准確。“這個環節，別人有時候要‘走’上三到五次甚至更多，宋艷基本上是‘一遍過’，定點和角度旋轉非常精准。”中鐵山橋集團有限公司橋梁分公司一工區負責人李天龍說。

最讓同事佩服的是，宋艷不僅會看，還會聽。憑借仔細分辨切割機工作時噴嘴和內部電極發出聲音的尖銳程度，宋艷能准確判斷這些零件的使用壽命。“換太早，可能導致浪費﹔換太晚，也許會損壞切割機或影響切割質量。”宋艷說，用心工作，和機器成為“朋友”，就能收到這些聲音信號帶來的反饋。

“我剛進廠時，第一眼見到宋姐，感覺她瘦瘦小小的，話也不太多，沒想到在技術上有這麼多值得學習的地方。”同事費悅的眼神裡滿是敬佩，“零件反變形的問題曾困擾了大家很長時間，每次宋姐都會特別耐心地指導我，把她的經驗毫無保留地傳授給我。”

從鋼板上切割下的這種工件，建造一座大型橋梁會用上幾十萬甚至上百萬個。“我會繼續當好一顆合格的螺絲釘，把每一個工件都切割好，為大型橋梁建設貢獻更多力量。”宋艷說。

《 人民日報 》（ 2024年08月02日 06 版）

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