全國政協委員、河北省國際陸港有限公司總經理、河北省物流商會會長劉瑞領。受訪者供圖

石家庄是京津冀地區唯一擁有常態化開行中歐班列國際陸港的城市。近年來，石家庄國際陸港全力完善港區基礎設施和口岸功能，促進中歐班列由上規模向提質量轉變，實現了中歐班列（石家庄）開行量和增長率高速增長。2023年，京津冀地區繼續實現外貿進出口總值超5萬億元，佔全國進出口總值的12%。

“自2020年在中西部五個城市設立中歐班列集結中心以來，京津冀始終沒有落地集結中心。我建議立足京津冀優化交通基礎設施建設和重大生產力布局，支持石家庄發揮中歐班列樞紐節點優勢，打造京津冀區域中歐班列集結中心，促進班列開行由‘點對點’向‘樞紐對樞紐’轉變，提高物流要素連接時速，推動適鐵臨港經濟快速發展。”全國政協委員、河北省國際陸港有限公司總經理、河北省物流商會會長劉瑞領說。

劉瑞領認為，近年來，在國家發改委、海關總署等國家有關部委和河北省委省政府指導支持下，石家庄國際陸港已成為京津冀穩定的國際物流骨干通道、開放發展的重要平台，以中歐班列（石家庄）為依托建設京津冀區域中歐班列集結中心勢在必行。

“如果京津冀地區的貨物向中西部地區的中歐班列集結中心集結，再組織發運，不僅物流成本高，還無法發揮京津冀全國現代商貿物流重要基地優勢，制約區域中歐班列良性發展和京津冀三地打造陸海空聯動的世界級港口群，不利於區域生產力布局。”劉瑞領說。

劉瑞領認為，不斷發展的中歐班列，需要集結中心建設支持，更需要良性競爭、協同發展，形成統一高效、競爭有序的市場。他建議，聚焦深化綜合交通運輸體系改革和中歐班列高質量發展，系統總結中歐班列集結中心示范工程建設成效經驗，形成可復制、可推廣的發展指導模式。同時，開展中歐班列集結中心布局優化工作，繼續推動一批區位條件優越、設施基礎良好、經濟承載力較強、運營規范有潛力的中歐班列樞紐節點建設中歐班列集結中心示范工程。

另外，劉瑞領建議，提高中歐班列（石家庄）圖定班列計劃，支持石家庄國際陸港不斷優化提升基礎設施保障能力，為建設中歐班列集結中心奠定基礎、創造條件。

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