環繞京津、毗鄰渤海的河北省自然岸線長度487公裡，從北向南，秦皇島港、唐山京唐港區、唐山曹妃甸港區和黃驊港“三港四區”，猶如四顆明珠鑲嵌在渤海灣畔。

這裡，是服務國家重大戰略的能源原材料主樞紐港，全省港口煤炭下水量佔北方港口煤炭總下水量的84.4%，進口鐵礦石上水量佔全國總量的23%。

這裡，在全國沿海主要港口集團中排名第三位，2022年完成港口貨物吞吐量7.3億噸，在全省港口貨物吞吐量中佔比57.7%。

這裡，在渤海灣各主要港口之間投入運力，開通“海上穿梭巴士”，每周44班，集裝箱運輸互聯互通，到港貨物即來即走。

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一組組亮眼的數據，記錄的是河北“向海發展、向海圖強”的發展步伐。

曹妃甸港區，正在靠泊的“遠谷海”輪。 劉航攝

5月11日，習近平總書記在河北考察調研時強調，河北區位優勢獨特，海運條件便利，要持續推進港口轉型升級和資源整合，優化港口功能布局，主動對接京津冀協同發展、高標准高質量建設雄安新區、共建“一帶一路”等國家重大戰略需求，在推動區域經濟協調發展、建設現代化產業體系中發揮更大作用。

牢記總書記的囑托，河北扎實推進各項工作，打造向海發展“藍色”新引擎。

科技賦能 助推智慧港口加速跑

“嘀——嘀——”伴隨著陣陣汽笛聲，記者走進河北港口集團有限公司（以下簡稱河北港口集團）唐山港京唐港區，風卷海潮的清新氣息扑面而來。

跟隨堆取料司機馮雪飛，記者來到礦石碼頭遠控中心，隻見幾名堆取料司機正在有序忙碌著。16塊高清屏幕上實時顯示著堆取料作業場景，任務接收信息、車輛貨況、設備運行狀態一屏盡覽。堆取料司機隻需輕輕按下按鈕，就能自如地操縱數百米外大型堆取料機進行作業，15分鐘左右完成一次作業循環。

“以前我們要在室外大機的操作室裡作業，工作強度肯定比現在要大不少，現在好了，我們堆取料司機從戶外搬進了辦公室，‘藍領’變身‘白領’，大家別提多開心了！”碼頭智能化升級，馮雪飛圓了“白領”夢。

京唐港區。 河北港口集團供圖

由“智”向“質”，京唐港區在不斷加速轉變。2022年，京唐港區21台堆取料機、3台裝船機實現遠程自動化控制，“基於工業互聯網架構的口岸智能化應用項目”獲得第五屆全國設備管理與技術創新成果一等獎。

建設“數字庫場”，以北斗定位與三維建模相結合的方式，成為國內較早實現散貨垛型可視化管控的港口之一﹔全面完成了門機半自動化改造，降低了50%門機司機的勞動強度﹔智能理貨系統投入使用，港口智慧化鏈條再向前延伸一步……據河北港口集團唐港股份技術信息部部長於傳合介紹，5G、人工智能、“互聯網+”等新技術的深度應用，不斷改變著港口發展的內涵品質，結出了智慧化建設的累累碩果。

不僅是唐山港，在黃驊港，在秦皇島港，都能看到“智慧”與“科技”融合的影子——

秦皇島港，煤五期T6塔作業的智能巡檢機器人每小時可對9個重點監測部位進行自動巡檢，並在每個巡檢點精准懸停，留存實時信息﹔

曹妃甸港，“基於掃描成像技術的橋式抓斗卸船機自動控制系統”，成為國內首個由港口職工完全自主研發的卸船機自動化項目，樹立起專業化大宗散貨港口裝卸科技創新的行業標杆。

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港口效率的提升，背后是技術的賦能。一個個港口“無人化”應用場景拔地而起，從迭代到升級，河北港口集團不斷匯聚起龐大的創造力量。近一年來，河北港口集團獲中國港口協會科技進步獎7項。

聚焦港口物流、臨港經濟等產業鏈條關鍵環節，2023年，河北港口集團堅決把省委、省政府及省國資委關於科技創新的要求作為最重要的任務來落實，推動“三年上、五年強”專項行動取得階段性進展。1—7月，共完成研發經費投入3.3億元，同比增加2.26億元，增幅219%，達到全年考核指標的82%，研發投入強度2.72%，同比增加1.74個百分點，增幅176%。

“河北港口集團在智慧港口方面加快關鍵環節技術研發突破，提升科技創新引領能力，有力推動了港口作業智能化改造和數字堆場建設。”河北港口集團黨委書記、董事長曹子玉表示，要把走生態綠色、科技創新之路作為高質量發展方向，讓創新成為引領企業發展的第一動力，加快建設多功能綜合性現代化大港。

握指成拳 打造沿海經濟高質量發展新引擎

如果把渤海灣比作一把弓箭，那麼河北滄州的黃驊港正處於把手位置。

5月6日，黃驊港—日本、黃驊港—廣州集裝箱航線開航。

6月28日，黃驊港—俄羅斯遠東、黃驊港—泉州港、黃驊港—廈門港集裝箱航線開通。

這些新航線的開通，將進一步增強河北港口集團海向通達度，提升黃驊港綜合港區港口輻射力、開放競爭力、產業集聚力，為區域經濟協調發展、建設現代化產業體系增添強勁引擎。

一系列事實和數據表明，河北港口資源整合的“聚變”效應一直在釋放。

河北港口集團黃驊港綜合港區礦石碼頭。 邊疆攝

“2022年10月30日，河北港口集團重組成立，是省委省政府重要決策部署。”曹子玉表示，省委省政府僅用時3個多月，完成全省港口實質性整合，效率之高、決心之大，是對河北港口集團的巨大信任，體現了省委省政府向海發展、向海圖強的堅定信心和決心，對於推進河北港口高質量發展具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。

新組建的河北港口集團，承擔著全省港口投資運營主體職能，貨物吞吐量超7億噸，位居全國沿海主要港口集團第三位﹔在河北“三港四區”之間開通“海上巴士”，每周44班，貨物到港即來即走﹔開通內外貿航線62條，覆蓋俄羅斯、日本、韓國，及東南亞等國家港口，通達世界90個國家和地區，全力支持河北產品“走出去”……

作為“絲路海運”聯盟和“世界物流護照”計劃成員單位，河北港口集團目前與“海絲”沿線港口全部實現標准互通、資質互認、信息互聯，在航運物流合作、經營管理輸出、港口及物流園區建設等多個領域展開了深度交流，進一步推動河北港口提能升級，讓河北的沿海優勢真正轉化為發展優勢。

河北省委主要負責同志表示，要切實發揮河北港口集團作用，持續推進港口轉型升級和資源整合，努力把唐山港打造成為服務國家重大戰略的能源原材料主樞紐港和綜合貿易大港，把黃驊港打造成為多功能、綜合性、現代化大港，把秦皇島港打造成為國際知名旅游港和現代貿易港，與天津共同謀劃推進世界一流港口群建設。

下一步，河北港口集團將大力發展集裝箱業務和多式聯運，積極開辟內外貿集裝箱航線，打造海陸空港立體聯動對外開放平台，推進京津冀通關一體化，加快環渤海世界級港口群建設，致力於打造多功能、綜合性、現代化世界一流港口集團。曹子玉說：“我們將優化港口功能布局，充分發揮服務國家重大戰略的能源原材料主樞紐港作用，加快推進大宗商品儲備基地項目，保障國家產業鏈供應鏈安全穩定。”

優化功能 建設港產城融合發展示范區

走進秦皇島西港產業園，海面上白帆點點，游客在休閑步道上漫步，觀賞天藍海碧的美麗景色……昔日接卸一列列“烏金”的煤炭碼頭，如今已成為大家爭相打卡拍照的好地方。

“這裡曾經是秦皇島港的開埠地，現在是我們首選的聚會地，守著海邊喝杯咖啡，在碼頭感受這裡曾經的繁忙，是一種非常愜意又奇妙的體驗。”正逢周末，秦皇島西港產業園內的一家咖啡館裡，秦皇島市民萬女士邀請幾位從外地來旅游的朋友在此相聚，一邊品嘗風味咖啡一邊欣賞海邊美景。

游客漫步在西港產業園。 張進江攝

據了解，在秦皇島港西港區的開發建設中，河北港口集團將保護歷史遺產、街區改造與人性化服務相融合，特別是對入選國家工業遺產名錄的工業建筑群修舊利舊，同時推動帆船、游艇、科技、金融、教育等新產業、新業態以西港產業園為平台漸次鋪開。

目前，西港產業園已落地精品特色餐飲、進境商品展銷、海上運動休閑、高端私屬婚禮定制、商務辦公項目共五大類20余個項目，初步形成了老港路商業街區、臨海路海上運動及休閑娛樂街區、青鬆路商務街區等商業組團。西港產業園內商業項目數量及經營收入逐年上升，今年以來，接待游客已超116萬人次。

“本著‘港城融合、拓展功能、轉型升級、統籌兼顧、開放創新、高效集約、綠色安全’的原則，在保障國家能源運輸安全的基礎上，秦皇島著力推進港口布局優化、結構調整、功能拓展和轉型升級。”秦皇島市發改委主任關金一說，近年來，秦皇島市委市政府加強對港口的溝通與協調，持續推進港口資源整合和轉型升級，不斷優化港口功能布局，挖掘港口發展潛力，港產城融合發展水平進一步提升。

西港產業園一景。 張進江攝

港口是龍頭，產業是核心，城市是支撐。今年4月，記者從“河北省加快建設臨港產業強省”新聞發布會上獲悉，河北省發展改革委會同河北省交通運輸廳、河北省工業和信息化廳、石家庄海關等有關部門和秦皇島、唐山、滄州沿海三市以及河北港口集團研究起草了《河北省加快建設臨港產業強省行動方案（2023—2027年）》。

“到2027年，基本建成陸海聯動、產城融合的臨港產業強省。”河北省發展和改革委員會一級巡視員、河北省人民政府參事高俊釗表示，未來5年，河北將持續抓好打造世界一流港口群、打造現代港口物流產業集群、打造國際濱海旅游休閑康養勝地、促進港產城融合發展等八方面重點任務，做好優化港口營商環境、強化雙向開放合作、提升園區發展能級、加大政策支持力度、強化協調聯動機制五方面工作，著力打造“兩群、五地、一融合”的港產城融合發展新格局。

5月13日，河北省委常委會（擴大）會議強調，要持續推進港口轉型升級和資源整合，優化黃驊港、秦皇島港、唐山港功能布局，打造全國對外開放高地。

藍圖繪就、號角吹響，河北正牢牢把握歷史性窗口期和戰略性機遇期，不斷提升港口輻射力、開放競爭力，向海發展、向海圖強，為加快建設經濟強省、美麗河北，奮力譜寫中國式現代化建設河北篇章提供有力支撐。

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