在各科目演練中，河北航空迅速響應，通過採用人工模式辦理值機和行李托運等手續、及時對航班延誤旅客進行安撫疏散等措施，順利通過了各項應急檢驗。
石家庄號試飛大興機場背后的故事“什麼是低能見度試飛？”“北京大興國際機場長什麼樣？”“可不可以一睹駕駛艙的真容？”……帶著一系列的疑問，本網工作人員開始踏上了這次“特殊”旅程。
河北航空將正式開通庫爾勒航線，這也是河北航空繼烏魯木齊航線后，在新疆地區開通的第二條航線，為方便河北、新疆兩地交流，再次打開一扇大門。
9月19日，北京大興國際機場地鐵線城市航站樓草橋站空軌聯運產品發布會在北京舉行。筆者從發布會上獲悉，北京大興國際機場開航在即，河北航空公司計劃推出“大興機場線地鐵票+機票”空軌聯運產品，為旅客出行提供一站式經濟便捷的服務。
7月19日上午8時30分，大興國際機場進行了通航前首次大規模、全流程“仿真”綜合演練。河北航空派出10類崗位56名人員參加演練。本次演練模擬了從北京到福州、從石家庄到北京兩個航班的進出港所有工作流程。 本次演練河北航空共設計演練科目35項，包括航空器、行李、人員、物料、信息、貨物、數據等。參加演練的工作人員提前3小時從住處出發，奔赴演練現場，開始演練前的准備。演練過程中，各專業人員按照實戰要求開展工作。
8月2日，大興機場開展第二次綜合演練，此次綜合演練是在第一次綜合演練問題整改落實的基礎上，對大興機場夜間運行保障能力的進一步檢驗。共有國際、國內44個班次的模擬航班，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李參與。演練規模達到第一次綜合演練的兩倍。河北航空在本次演練中，共派出工作人員及模擬旅客170余人，涉及演練科目35項，包括航空器、行李、人員、物料、信息、貨物、數據等。
8月16日，大興國際機場進行了第三次大規模、全流程“仿真”綜合演練。河北航空派出9類崗位58名人員參加演練，模擬從北京大興到福州往返、從北京大興到杭州往返的進出港所有工作流程。與第一次、第二次綜合模擬演練相比，河北航空演練科目新增行李系統故障和航空器地面故障兩個應急科目演練。
8月23日，大興國際機場進行了第四次大規模綜合演練。河北航空模擬從北京大興到石家庄往返、從北京大興到海口往返以及從北京大興到昆明往返的6個航班全流程模擬演練。與前幾次綜合模擬演練相比，河北航空演練科目新增中轉聯程航班科目，為后續投入運營后節省旅客的中轉時間，優化旅客的出行體驗積累了寶貴經驗。
8月30日，大興國際機場舉行投運前第五次綜合演練。本次演練規模空前，演練科目數量、參演人數均達到歷史最高水平。面臨“跨區域、高密度、大流量”帶來的挑戰，河北航空公司提前部署、周密安排、精心組織，順利通過大興機場第五次綜合演練壓力考驗。
9月6日，河北航空參加了大興機場開航前第六次綜合演練，並順利完成所有演練科目。與之前各次演練相比，本次最大的亮點是地鐵大興機場線（草橋站-大興機場站）的模擬啟用。旅客可體驗從草橋站乘坐地鐵前往大興機場，用時僅需19分鐘。到達大興機場后，出站即可看到機場B1層的國內值機、行李托運和安檢區，乘坐國內航班的旅客不需要再上樓便可辦理值機手續。
9月17日，大興機場開展全面應急綜合演練，河北航空積極參加了多個應急演練科目，演練檢驗了大興機場和河北航空在指揮協調、應急反應、突發情況處置等方面的能力。本次大興機場應急演練的目的，是在六次綜合演練的基礎上，進一步檢驗各單位的應急處置流程的順暢性。河北航空響應迅速、組織有序，妥善處置了多個應急情況。
