不见灰尘漫天，没有“黑脸煤工”。在黄骅港煤炭港区，抬头是湛蓝天空，身旁有花木环绕，低头可见鱼儿戏水，耳畔闻飞鸟清啼，好一座鸟语花香的海岸花园！

这座煤炭大港，和人们的传统印象大不一样。

“走，先去翻车机房看看。”7月1日，国能黄骅港务有限责任公司生产三部技术设备科副科长赵炎说，以前，翻车机房是煤炭港口的“污染大户”，车厢一翻转，煤尘飞上天。要是穿着白衬衫，一会儿工夫准变成“灰衬衫”。

可眼前的赵炎，穿的就是白衬衫，干干净净。他怎么不怕衬衫变“灰”了？

奥秘，就藏在翻车机房。

站在翻车机房天桥上，记者看到一列满载煤炭的列车缓缓抵达，长长的车厢被定位车牵引至翻车机。巨大的“O”形转子四翻式翻车机张开怀抱，一次“抱”住4节车厢开始翻转。

只听“轰”的一声，数百吨煤炭倾泻而下。高压喷出的干雾如轻纱般包裹住煤流，迅速抑制翻腾的煤尘。仅仅数秒，4节车厢的煤炭便卸载完毕，而作业区外依旧清洁如初。

“我们在翻车机表层安装着干雾抑尘装置，喷洒出来的干雾与煤炭均匀混合，达到合适的含水量，自然沉降，实现有效抑尘。”赵炎说，他们还在翻车机底层加装了自主研发的本质长效抑尘系统，使水分与煤炭充分、均匀地混合，从煤炭转运源头控制扬尘。本质长效抑尘系统获得了6项国家专利，抑尘效率在98%以上。

翻车机底层精准洒水、皮带智能清洗、堆场智能补水……煤炭抵达港区后的翻、堆、取、装等工序，均通过环保科技的应用，解决了粉尘治理的难题。

煤炭大港的“绿”，不止于治尘，更在于用水。

黄骅港地处盐碱滩，淡水资源极其宝贵。黄骅港煤炭港区以空闲荒地、垃圾场为基础，建设了以“两湖三湿地”为主体的生态循环水系统。水面之下，庞大的管网将它们与码头、堆场连通，收储压舱水、净化煤污水、承接“天上水”，实现逐级沉淀、平衡存水、循环用水。

离翻车机房不过数百米，“莲园”生态湖里，莲叶田田，莲花灼灼，一尾尾锦鲤自在游弋。

“湖里的水，就是货船带来的压舱水。”国能黄骅港务有限责任公司生产保障中心生态环境科副科长李增林介绍，来自南方的货轮，需携带大量淡水压舱，抵港后直接排海会造成浪费。港口铺设了专门的管道，与货轮出水口连接，提取压舱水，通过泵站加压输送到“莲园”。

仅压舱水一项，港口每年可获淡水110万至150万立方米。这些水都逐步回用到生产中。

不只压舱水，含煤污水也被“点石成金”。

在煤炭堆场，100个足球场大小的露天堆场，煤山遍布，四周是排水沟。

“智能除尘装置等产生的含煤污水，随着排水沟进入粉尘处理车间，将煤泥加工成煤饼出售，每年创收近千万元。”李增林介绍，从粉尘处理车间排出来的污水，被引入3个污水处理站，每年可处理250万立方米，净化后的中水再进入储水湿地。

提取“压舱水”，处理“煤污水”，这里还收集“天上水”。

每到雨季，港口汇集地表径流，通过泵站输入湿地，既避免港区雨水直排海洋造成生态污染，又能最大限度利用雨水，每年可承接利用雨水40余万立方米。

“‘两湖三湿地’的水都将逐步回用到生产中，基本可以实现港口工业用水的自给自足。”李增林说。

在高效收集水资源的基础上，港区依托智能化管控体系，实现水资源精准调配、科学利用。

在黄骅港煤炭港区生产保障中心环境管控平台的电子显示屏上，水系运行状态、生产用水数据实时更新，港区用水情况一目了然。系统根据不同用水需求，合理调配水源，实现水资源的科学储存、运用。

“三水”循环利用，让煤炭港区生产用水年节约成本1900多万元，实现了降本增绿。

昔日“煤港”变“美港”。“两湖三湿地”内，充足可循环的淡水，滋润着港区绿树红花，更引来了鱼儿游、鸟儿飞，曾经灰头土脸的港口成了国内首家AAA级煤炭港口工业旅游景区。（记者米彦泽、王雅楠）