4月25日，在迁安钢铁共享经济产业园，工作人员正在为钢铁企业加工零部件。 本报记者 师 源摄

4月23日，钢铁企业产品正通过迁安钢铁共享经济产业园物流专线运输到全国各地。本报记者 魏 雨摄

4月25日，在迁安钢铁共享经济产业园仓库内，工作人员正在检查企业所需的物资储备情况。本报记者 师 源摄

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当共享经济融入钢铁产业，会碰撞出什么样的火花？

迁安，全国重要的精品钢材生产基地。在这里，共享模式从钢铁物流起步，逐步延伸到了零部件管理、设备管理和维修、智能仓储等多个环节，向服务钢铁全产业链覆盖。

共享带来的好处实实在在：成本降了——累计为采购企业节省9.9亿元；效率高了——货物周转效率提升超20%；服务优了——专业运维、智能仓储让企业更省心。

共享模式正在钢铁行业滋养出多条产业链，从前端制造到中端服务配套，再到后端贸易。以共享为抓手，区域钢铁产业的行业地位和影响力，也在悄然跃升。

共享向服务钢铁全产业链覆盖

4月22日上午，记者走进迁安钢铁共享经济产业园（以下简称“产业园”）时，线上采购平台正在进行一场竞标。屏幕上，数字金额跳动变化——竞标者在出价。从屏幕一侧显示的信息看，标的是15000吨喷吹煤，5家公司参与。

经过3轮出价，最终山西长治一家公司胜出。整个过程，用时不到20分钟。

目光移到左侧大屏，饼状图记录了采购平台近期成交的产品种类，包括矿粉、煤炭、备件、辅料、耐火材料、副产物等。

这个平台谁在用？迁安的5家钢铁及相关产业链企业。平台上有多少家供应商？6344家企业。交易规模多大？自2019年以来，累计订单金额2877亿元。

“企业有采购需求，即可在共享平台提交申请，面向数千家供应商发布标的信息。供应商在线出价、多轮竞价，整个竞标过程高效快捷。”产业园负责人徐家庚说。

迁安钢铁企业资源共享不局限于采购环节。依托产业园，共享经济延伸到了零部件管理、设备管理和维修、物流仓储等多个环节，逐渐向服务钢铁全产业链覆盖。

4月23日，产业园备件仓库收到了一条物料取件指令。工作人员在触控屏上轻点几下，货架间的机器人随即沿着轨道移动到仓库深处，将一个氧枪喷头拣选出来，再送到仓库门口。整个过程如同快递智能分拣。

这个仓库目前为鑫达钢铁、荣信钢铁等四家企业共用。一眼望去，仓库面积有上万平方米，存放的零部件数量在触控屏上有精确数字：129714件。

数量为何如此之多？因为钢铁企业设备体量庞大，大到几百万元的电机，小到几分钱的螺栓垫圈，涉及各类零部件近30万种，所以备品备件数量以万计量。

“没有共享仓库前，钢铁企业要自建备件库。有了它之后，企业日常需要任何零部件，直接线上提交指令，共享仓库这边自动拣选出库，企业来取即可。”备件仓库工作人员表示。

与备件仓库一路之隔，是河北天越激光再制造科技有限公司（以下简称“天越激光”）。它专门为钢企提供设备运维方面的共享服务。

离车间还有十几米，“滋滋啦啦”的焊接声直往耳朵里钻。这是工人在修复连铸辊道。连铸辊道在高温作用下，会产生裂纹、磨损及表面凹凸变形，每隔一段时间就需要修复。工人们用焊接法把表面增厚，再打磨光滑。

如果修复精密设备，还有另外的办法。记者看到，车间一台高速激光熔覆器钻头下，透出烛光般柔和的光，被修复炼钢模具表面缓缓熔覆出细密纹理。“激光熔覆热量可控，不改变原有材质性能，专门用来修复钢企精密设备和器件。这台设备是公司的宝贝疙瘩，价值五六百万元。”天越激光综合处副处长胡海龙介绍。

在产业园，围绕钢企日常运维，还有多家共享服务型企业，业务范围包括零部件制造，发电设备、汽轮机等核心设备检测，废水、废气、固体废物等的检测及技术咨询。截至目前，这些企业已累计服务钢铁及配套企业98家。

在仓储物流环节，共享模式同样发挥作用，服务多家钢铁企业。

一边，巨型龙门吊缓抬吊臂，将17吨重的钢卷平稳抓起，放入火车车厢。另一边，从港口转运来的矿粉，随着料斗倾斜，簌簌而下，汇入原料仓库。这是记者在产业园后身、天道仓储物流港（迁安）有限公司货场看到的场景。

“这个物流园一头连着港口，一头直通内陆，还和公路路网连成一体，联运效率很高。园区内，设施集约共用、仓储物流共享，既服务本地松汀钢铁、鑫达钢铁等企业，也服务迁西等地的钢企。”徐家庚说。

数据显示，该物流园运输矿粉、煤炭、焦炭这些原料和能源，也运输钢铁产品。2025年完成吞吐量1544.23万吨，其中外贸铁矿石吞吐量达270万吨。如今，这里已成为服务区域钢铁产业的重要物流枢纽。

“其实，产业园的共享模式就是从仓储物流起步，一步步延伸，逐步覆盖钢铁企业采购、生产管控的各个环节。”迁安市数据科技和工业信息化局局长许敏表示，今后，产业园还将继续拓展服务，把共享融入钢铁产业的更多方面。

实现降本、增效、提质三重效果

4月23日这天，荣信钢铁供应备件部副部长张春喜前来共享仓库取件——氧枪喷头指令就是他下的。

用了共享备件库以后，张春喜感受到了好处。

“首先不用自建库房，节省土地和人工管理成本；其次大幅减少资金占用。”他介绍，备品备件由于量大，会占用大笔资金，荣信钢铁2025年相关采购资金就超过1.5亿元。接入共享模式后，这笔开支得以节省。

更深层次的成本节约是控制住了浪费。

对钢铁企业来说，生产是生命线。为了保证设备不停机，企业宁可备件冗余，也不能容许临时缺件。一般来说，普通件用一备二，关键件用一备三。

这样的结果是导致浪费。曾经，迁安一家钢企整条产线都淘汰了，备件还没用完。对所有钢企来说，剩下的备件会被当废铁卖了，损失动辄上千万元。

“共享模式把多家企业的需求放在一起考虑，通过动态调剂实现平衡。比如，原来一家企业用一备三，两家企业就得用二备六。共享备件可以用二备四，谁家有需求再临时调剂。这样就减少了库存量，减少了浪费。”徐家庚说。

如果说备件共享是通过优化资源配置实现了降本，那么共享采购和共享物流，则是借助规模化效应压低了成本。

9.9亿元，这是共享采购累计为迁安钢铁企业省下的钱。诀窍就是规模化带来的议价权上升。

“多家企业集中采购，能凭借量大优势压低供应商价格，这一点在标准品上尤其明显。通过连续几年对比，某些品类的共享采购价比单独采购降低20%以上。”河北钢谷物联科技股份有限公司研发中心副总监王翠霞说。

共享物流情况类似。去年7月，物流园开通至山东博兴的卷板专列，到年底货运量已达34.84万吨。“正是共享带来的大货运量，我们才能以较低的运费谈下这条专列。今后，随着运量增加，我们就更有底气跟铁路方谈价格。”天道仓储物流港（迁安）有限公司物流经理孟祥宇说。

共享带来的另一个变化是效率提升。

张春喜干了多年库房管理工作，体会过采购效率低的无奈。

“以前采购物资都要线下招标，供应商无论天南海北，都要抱着一摞材料赶到迁安来，在办公室面对面商讨，走完流程要好几天。”张春喜说，最让人发愁的是应急采购，即便再着急，也得按流程一步步走，干着急没办法。

如今，借助线上共享采购平台，从企业上报需求，到供应商响应，再到完成竞标，最快40分钟就能走完全程。

共享物流的效率提升是通过应用智慧管控体系实现的。

记者看到，在产业园物流大厅，大屏上的环形图显示着各类物资的实时库存、装卸车进度，监控摄像头则把作业画面汇聚到眼前。在入库出库各个节点，工作人员使用平板电脑等设备进行数字化管理。

“全域库存可视、机器作业智能管控，使得物流园货物周转效率提升超20%。”孟祥宇说。

客户的选择最有说服力。松汀钢铁供应一处副处长李国军说，每次遇到煤等大宗货物运输，他更愿意使用产业园的物流，“因为更快速、更稳妥，不会掉链子耽误事儿”。

共享带来的分工专业化，让服务质量得以提升，钢铁企业从中受益。

共享备件库有一支专业的管理团队。他们不仅会用数字化系统管控仓储，在物资采购、入库环节配备了资深的采购员和检验员，从源头把控产品质量，确保供应给各钢铁企业的备件品质可靠、优质合规。

4月22日，完成一件精密设备修复后，胡海龙围着他的“宝贝疙瘩”转了一圈。“这个设备不但贵，对技师的要求也高，没有三五年经验玩不转。”他说。

“高水平的技师一直是稀缺资源。”胡海龙说，在共享模式下，专业的服务企业人员配备齐整、实操任务量大、历练机会多，更容易练出精湛的技艺，从而为企业提供更优质的服务。

共享推动钢铁产业延链升级

4月24日，许敏接待了几位辽宁来的客商。对方经营一家胶管制造企业，专为钢铁厂做配套，此次来迁安专门考察本地钢铁企业需求，评估落地建厂的可行性。

洽谈很顺利，许敏当场帮着联系了几家本地钢企，邀请客商去企业考察对接，推动合作实质落地。

今年以来，先后有十几家零部件企业来到迁安，看区位、聊配套、算成本，寻找落地的可能性。一些客商在深入考察后表示，这里的市场空间比想象中更大，产业生态也更有黏性，为投资者树立了信心。

“共享采购模式下，供应商们看到了本地钢铁企业的巨大需求，一些供应商自然萌生了来迁安设厂的想法。对一些生产标准配件的厂商来说，迁安本地市场一年就能消化掉几千万元的产品，来这里投资很划算。”许敏说。

当共享平台达到一定规模后，会衍生出集聚效应，形成产业磁吸力。迁安看到了这一点，开始围绕钢铁配套产业补全产业链。在产业园未来规划中，提出发展钢铁全产业链供应商总部基地等新业态。

共享平台不仅吸引来生产类企业，也带动了生产性服务业企业聚集。

不久前，迁安与青岛一家设备运维企业达成合作协议。这家企业专攻设备磨损修复领域，技术国内领先。项目落地后，将补强当地钢铁产业的服务保障能力，为本地钢企提供更及时、更优质的技术保障。

在许敏看来，共享经济模式是个好抓手，借此可以把钢铁服务类产业做起来，为迁安钢铁产业增加一块新拼图。

共享模式还为做强钢铁贸易创造了条件，这将补足迁安钢铁产业链的一个重要缺项。

目前，迁安钢铁的贸易环节大多不掌握在企业自己手里，而是由国内的贸易商经手。这种局面，一定程度上造成了钢企利润被挤压、市场反馈滞后等问题。

“依托产业园的共享平台，钢铁企业可以享受金融支持、仓储物流、数字化交易等一站式便利服务。这套‘组合拳’打下来，让企业在本地做贸易成本更低、服务更周到，有助于推进迁安本地钢铁贸易产业加速崛起。”徐家庚说。

除了补强产业链，共享经济的规模化效应，还将助力迁安钢铁行业地位提升。

近几年，迁安年钢铁产量稳定在3000万吨以上，是国内重要的钢铁产地。然而，手握产量却难掌握定价，规模可观但利润很薄。归根到底，是行业的话语权和影响力不够。

那么，如何提升产业影响力呢？突破点在共享物流和共享仓储上。

孟祥宇开车带着记者围着物流园转了一圈。20万平方米的共享堆场，相当于28个足球场，一眼望不到头；10.2万平方米的钢铁成品存储中心，钢材堆积如山，能存放上百万吨产品。

“我们的物流园是一条公铁联运的海陆大通道，设计吞吐量3500万吨。”孟祥宇说，共享物流和共享仓储把吞吐量拉起来，货能聚、能转、能散，这里就会成为钢铁集散枢纽。货来了，人就来了。钢铁贸易商、服务商也会随之聚集，集散枢纽将逐渐发展为钢铁产品交易中心。

为配合钢铁产品交易中心建设，迁安正在推进相关工作，包括申报铁矿石、钢材期货交割库及保税仓，以及供应链金融建设。

当交易有了规模，影响力便会随之而来。许敏举例说，唐山丰润区因带钢产品交易量大，便有了“全国带钢看丰润”的说法，当地交易价格对全国市场形成直接指导。

“迁安在精品线材、高端板带、电工钢等领域有优势，完全有能力在未来形成‘迁安价格指数’。”许敏说，有了价格指数，就有了话语权，就能带动区域钢铁行业影响力和竞争力提升。

在推动钢铁产业影响力提升方面，迁安还推动了区域品牌共享，构建起“区域公用品牌+企业自主品牌”的双重机制，统一了“迁安钢铁”的质量标识与认证体系，打造具有影响力的区域金字招牌。（记者魏雨、师源）

记者观察

用好“共享”“智造”两把金钥匙

共享的实质是什么？是将分散、闲置的资源动态配置给需求方，实现资源的社会化协同与高效复用。

这一点，在迁安钢铁产业共享模式中体现得尤为明显。

过去，以钢铁生产为代表的工矿企业，组织架构极为庞杂。一个钢铁企业，往往要配备修理厂、备件库、发电厂、水厂、运输车队等数十个辅助生产部门，运营起来资金负担重、效率低。

共享经济模式正在改变这个格局。在迁安，通过共享，钢铁企业聚焦核心生产环节，正在将零部件管理、物流运输、设备维护等辅助部门逐步剥离，交由专业的共享平台统一承揽。

在未来规划中，迁安还描绘了更深层次的共享蓝图，提出实现关键设备、检验检测、中试试验等领域的共享，以及打破工序壁垒，通过资源整合，对烧结、焦化、炼钢、轧钢等工序进行分解与整合。

共享模式下，一个分工更精细、协作更高效的产业生态正在形成，有力推动钢铁企业提质增效。

以一家500万吨产能的钢企为例，仅零部件采购一项，每年就需至少2亿元资金。通过备件共享，这笔占用几乎可以全部“解套”。再加上其他环节的共享，算下来，节省的资金相当可观。对钢企而言，肩上的资金重担卸下了，就能轻装上阵。

钢铁行业提质升级，另一个维度是“智造”。当前，科技创新赋能产业发展的重要工具无疑是数字化和智能化。

在迁安，这两者已经渗透到钢铁产业的各个环节之中。

大到可以提供极致工艺优化的钢铁大模型。迁安拆分钢铁生产142个AI应用场景，推动大模型研发落地。已应用模型中，有的实现了年减碳4万吨，有的产品缺陷查全率提升至95%，推动精品钢材比重不断提高。

小到物流调度员手上的一个智能终端。一卷钢材，从出库到装车、发运，全程可视、可溯、可控。调度员不用再反复打电话确认、四处奔走找货。过去一上午才能完成的配货调度，现在一个小时就能搞定。

接下来，该市还计划建设“钢铁物流数字平台”，实现钢铁物流的全面数字化，并且上线自营商城，提供撮合交易、预售与团购、在线询价与竞价等服务，以数字化手段重构钢铁行业的流通环节，实现交易、金融、物流等一站式服务。

从迁安钢铁行业的变革不难看出，“共享”与“智造”，是打开产业新局面的两把金钥匙：前者是横向的组织创新，打破企业边界，重塑协作关系；后者是纵向的科技创新，贯通生产链路，提升全链效率。

一横一纵，共享降本，智造增效。用好这两把金钥匙，就能为钢铁产业高质量发展注入源源不断的动能。（记者魏雨）