在河北保定的河北京车智能制造基地（以下简称“河北京车”），一排排宽敞的厂房错落有致，一条条轨道线路贯穿各个车间，一辆辆智能列车完成动态调试后陆续下线整装待发……一派繁忙的生产场景处处透露出京津冀协同发展的生机活力。

河北京车智能制造基地车厢组装车间。河北京车智能制造基地供图

2017年，北京轨道交通技术装备集团计划新建城轨车辆制造基地。新项目规划占地1500亩，厂区内需建设2.2公里长的试车线路，这样的大体量项目，很难在北京找到适宜的承载空间。于是，企业将选址目光放在了位于北京以南120公里，地处京津冀城市群核心腹地的河北保定。

为支持项目早建成、早投产，京冀两地携手中国银行共建项目，实现了100天洽谈签约，60天办清证照，90天依法征地，400天开工量产。

“我们在项目建设初期就为其审批了23亿元的综合授信额度，既包含支持项目建设的固定资产贷款，也包含支持生产经营的流动资金贷款、非融资性保函等，授信份额占到了企业总体授信余额的近25%。”中国银行河北省分行相关负责人介绍。在中行的大力支持下，河北京车持续进行技术创新，原来交付生产一辆车需要4个月的时间，现在通过智能化生产线，只用80天的时间就能造出一辆车。

据了解，河北京车采用“北京研发、河北制造”的产业发展模式，自基地投用以来，已累计交付18种车型1000余辆列车，形成了涵盖地铁、城轨、市域列车的全系列产品体系，在北京轨道交通11号线、12号线、3号线、13号线、6号线等线路上，都有河北京车车辆的身影。今年，河北京车还将为首条北京进入河北的地铁22号线交付192辆列车，正式运营后可有效缓解燕郊地区居民通勤压力。

“不仅为河北京车提供专项授信支持，我们还为其提供多元化金融服务。”中国银行河北省分行相关负责人介绍。

作为京津冀协同发展的重点项目，河北京车不仅为北京“瘦身”成功，还对保定当地的稳岗扩岗、人才引进起到了促进作用。目前，河北京车员工规模近千人，其中保定本地员工占比50%以上。中国银行不仅为企业提供信贷资金支持，也将满足企业人员个性化金融需求，为各类人才扎根保定、大展拳脚提供坚实金融保障。（刘岩）

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