10月11日，石衡沧港城际铁路首个跨高速铁路连续梁转体成功。中国铁路北京局集团有限公司供图

10月11日，由中铁五局承建的石衡沧港城际铁路衡黄段工程站前一标跨京九铁路右线特大桥75至78号连续梁顺利完成转体，这是全线首个单线转体连续梁，也是全线跨高铁最长单线转体连续梁。

跨京九铁路右线特大桥75至78号连续梁位于衡水市桃城区和高新区，此次转体连续梁与石济客运专线夹角为25度13分，在第75至78号孔采用（60+100+60）米连续梁转体上跨石济客运专线，共分13节段。转体连续梁全长196米，转体总重量为6100吨，为中心承重转体。为减少对石济客运专线的影响，项目部与相关部门积极协调，避开行车高峰期施工，制定进度保障措施和应急预案，采用挂篮悬臂浇筑法施工，全力确保施工进度和生产安全。

11日零点33分，在牵引设备作用下，转体梁在空中开始慢慢转动。经过50分钟的精确操作，桥体逆时针旋转25度13分，最终凌空飞跨石济客运专线，实现成功转体。

据悉，石衡沧港城际铁路是京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网中的重要组成部分，项目建成后，沧州至石家庄列车运行时间将由4小时缩短为1.5小时。（邢云、谢永彬）

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