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石家庄首台盾构机11日始发地铁施工驶入快速轨道

2014年04月12日08:10    来源:燕赵晚报     手机看新闻

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  “我宣布石家庄地铁首台盾构机始发!”昨日(11日)上午11时18分,随着一声令下,在石家庄地铁1号线南村站,标有“石家庄号”标志的石家庄地铁首台盾构机正式开钻,向洨河大道站方向掘进。这开创了石家庄盾构施工的时代,标志着石家庄地铁地下隧道工程全面展开,地铁施工驶入快速轨道,石家庄市地铁建设地下施工将全面提速,也对加快实施地铁1、3号线一期建设具有重大的“里程碑”意义。据介绍,今年石家庄市地铁1、3号线计划安排13台盾构机陆续下井作业,目前已经有5台盾构机相继到达。

  昨日上午10时许,记者来到地铁1号线南村站,从盾构井的上方往下看去,可以看到18米深的井内,有一个白色的圆桶状的盾体,它的上方印有红色的“石家庄号”四个大字,但其前面的刀盘和后面的台车都无法看到。通过一层层的台阶,下到盾构井内,就可以看到这个重500多吨、长80米的庞然大物了。而此时盾构机前面蓝色的刀盘已经嵌入洞体内,外面已经看不到。现场只有不多的几个操作人员。“盾构机始发后,只需要四五个人就可以了。”负责该项目的中铁一局相关负责人表示,目前他们已经各就各位,只等待那一个激动人心的时刻。

  而与此同时,在盾构井的上方东侧100米远处的盾构实时信息监控室内,几名工作人员也紧紧地盯着前面的显示屏,显示屏上显示着盾构机的主要掘进参数和盾构机的姿态。只见显示屏上有总推进力、推进速度、刀盘转速、刀盘压力等参数,目前基本都显示为0。下面的一个显示屏可以显示下方盾构机的工作状态。“盾构机的信息化程度非常高,在地面上的这个监控室内就可以监测到其作业的全部情况。”中铁一局相关负责人表示,目前盾构机一切正常,各项准备工作都已经就绪,只待始发。

  18米深井内,盾构机刀盘已嵌入洞体

  调土压平衡,始发速度压低至5-10毫米/分

  11时18分,随着一声令下,在地下18米的盾构井内,盾构机的主控室内,盾构机司机崔萌启动控制装置,并依次启动液压系统、电力系统、水系统等的泵站,盾构机正式开钻。只见他紧紧地盯着面前的4个显示屏,密切关注着上方的每一个参数。而随着盾构机始发,记者在盾构井下发觉耳边除了电机转动的声音外,没有其他任何的噪音,而盾构机也看不到丝毫前进的模样。而站在盾构井口,则可以听到电机转动的很微弱的声音,往前走10米,就很难听到声音了。“刚开始时,施工速度不能太快!这台盾构机是土压平衡盾构机,因此要首先实现土压的平衡,也就是现在首先要调土压平衡。”崔萌说,目前其掘进速度也就是每分钟5-10毫米,而正常掘进速度则是30-40毫米,最快的掘进速度是80毫米。

  33岁的崔萌来自陕西,已经有十余年的盾构机驾驶驾龄,而这台“石家庄号”盾构机是他的“爱驾”,三年前,这台由中国中铁自主研发生产的盾构机正式上岗,他就驾驶着它进行盾构作业,曾为北京地铁7号线作出贡献。如今他又驾驶着它开始服务于石家庄地铁1号线。

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(责编:陈思危(实习)、杨文娟)

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