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石家庄首台盾构机11日始发地铁施工驶入快速轨道

2014年04月12日08:10    来源:燕赵晚报     手机看新闻

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  “工作十余年来,我一直就是一名盾构司机,经历过很多次盾构始发。而这一次盾构始发,很显然意义不同,它是石家庄地铁建设史上首次盾构始发,但作为一名盾构司机,我所能感受到的是身上沉甸甸的责任。”崔萌如是说,“这盾构机一旦开始作业,就需要24小时不间歇,不停地作业,所以我们盾构司机就需要一丝不苟地战斗在工作岗位上,不能出现丝毫的闪失。因为盾构机一旦停止作业,再重新启动作业,其故障就会频发,这势必影响地铁建设的整体进程。”

  上午12时许,现场的技术人员告诉记者,盾构机前进了约有一米距离,并指着管片拼装处说:“从这里可以明显感到机体的前进距离,启动前这里只有一道管壁,由于盾构机前进了,现在出现了两层管壁。”

  市委书记提出命名为“石家庄号”

  记者发现,石家庄地铁首台始发的盾构机机身上“石家庄号”四个大字格外醒目。”“将其命名‘石家庄号’是市委书记孙瑞彬提出的,他说,一定要把地铁工程建设成为人民满意的工程、专家喝彩的工程、百年精品工程;一定要在确保安全和质量的前提下,能快则快尽量快。”市轨道公司总经理容建华表示,南村站是轨道交通1、5号线的重要换乘站,其施工速度较快,也成为石家庄首台盾构机始发的关键站点。盾构施工是地铁建设中对环境和地面交通污染最少、影响最小的先进工法,也是地铁建设中最先进、最环保、最可靠的超大型设备施工。首台盾构机的开钻,标志着石市地铁建设1、3号线一期主体工程已全面进入地下隧道的快速施工阶段,对于加快工程建设,确保“里程碑”节点目标按期实现具有重要而深远的意义。

  “这台盾构机是中国中铁自主研发自主生产,3月5日到达南村站,经过了一个多月的精心组装和认真调试,终于具备了施工始发能力。”作为石家庄地铁1号线投资承建单位,中国中铁北方投资发展有限公司有关负责人介绍,这台盾构机耗资4000余万元,自重约500吨,每分钟掘进速度最高可达8厘米,在确保连续正常施工的情况下,每月可掘进260米以上,不仅掘进、出渣、管片衬砌一次性完成,而且安全质量稳定可靠。

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(责编:陈思危(实习)、杨文娟)

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