河北擁有秦皇島港、唐山港、黃驊港三大港口，均位於渤海灣港口群。近年來，河北省優化港口功能定位，統籌航道升級、多貨類碼頭布局建設，加快推進黃驊港煤炭港區五期工程等重點項目建設，推動港口聯動，放大樞紐功能，積極融入渤海灣港口群體系，在暢通國內國際雙循環、促進區域協調發展中發揮更大作用。

近日，由河北港口集團唐港集團津冀集裝箱、新港灣集裝箱和天津港股份等單位組成的天津港—黃驊港—秦皇島港集裝箱“公轉水”工作專班成立，標志著冀津港口干支聯運、港港聯動由業務探索邁入常態化運行階段。

“專班以降低物流成本、提升通道效能為主攻方向，搭建冀港集貨下水、天津干線出海的聯運模式。”唐港集團津冀集裝箱董事長厚汝軍說，腹地貨源先集聚至河北兩港裝船，再由支線船轉運至天津港，無縫銜接遠洋及沿海干線班輪，通達國內外市場，形成干支聯動、海陸貫通的一體化物流格局。新模式下，綜合物流成本較全程公路運輸降低10%至20%。

聯運模式試運營階段，唐港集團津冀集裝箱已與多方對接，合作客戶6家，內貿集裝箱發運1565標箱，貨種覆蓋塑料制品、玻璃、山梨糖醇液等12大類，“公轉水”標箱量穩步上行。

河北省大力實施港口重點項目建設，推進港口轉型升級，提升港口服務能力，助力打造環渤海世界級港口群。

10月26日，在渤海灣穹頂處，總投資48.98億元的黃驊港煤炭港區五期工程建設正酣。該工程建成后，港區煤炭年通過能力將新增5310萬噸，煤炭運量從每年2.1億噸躍升至2.6億噸。

國能黃驊港務有限責任公司工程管理中心相關負責人介紹，作為全國最大煤炭運輸港的再次擴容項目，五期工程將集成6大類16項綠色低碳技術，採用全流程自動化生產工藝建設智能翻車、智能裝船等設施，實施高低壓岸電設施全覆蓋，提升港口綠色化、智能化水平，為打造多功能、綜合性、現代化大港提供技術支撐。

今年以來，省交通運輸廳及各地港航管理部門強化要素保障，打通用地、疏浚、審批堵點，最大限度壓縮辦理時限、提升服務效能，持續加快重點碼頭項目建設進度。

唐山港京唐港區51號、52號散貨泊位工程順利施工，唐山港曹妃甸港區礦石碼頭三期擴建工程加緊建設……一個個項目落地實施，推動港口能級不斷提升，持續夯實環渤海世界級港口群的硬件根基。

河北省港口持續放大樞紐功能，從“一域”到“全局”，發展多式聯運，拓展發展新空間。

“鐵路大宗貨物主力箱型是35噸寬體敞頂箱，箱體寬度超出貨船標准箱位，導致轉海運時無法連續裝載，貨船艙位利用率不足60%，一直是行業痛點。”河北港口集團唐港集團集裝箱生產業務部副部長單杰良介紹，為此，他們自主研發了鐵路集裝箱裝載轉換平台，鐵路箱到港后不換箱即可直接裝船，艙位裝載率提升至90%以上，貨船實際裝載量提高30%以上，為多式聯運提供了“一箱到底”的全新解決方案。

滄港鐵路開通黃驊港至冀中南鐵礦石運輸新通道，唐山港京唐港區發運“水水中轉”多式聯運貨物……河北省加強港口與鐵路、公路等運輸方式的有效銜接，完善集疏運體系，形成陸海聯動、東西互濟的物流新通道，加快把運輸通道優勢轉化為綜合樞紐優勢。（記者貢憲雲、曹智）