凌雲汽車構建“研發在涿州、生產在三地、配套全區域”格局

與京津車企共造一輛車

北京奔馳、長城、造車新勢力等多款搭載凌雲配套產品的新能源汽車一字排開，集中展示輕量化車身、流體管路系統、動力儲能電池等領域的配套成果。

這是近日位於保定涿州的北方凌雲工業集團有限公司舉行的一場汽車整車展，也是凌雲汽車零部件產業的綜合實力與技術轉化成效的充分展示。

凌雲集團的前身，是1966年誕生於太行山深處淶源縣的國營利生機械廠（后更名為國營凌雲機械廠）。1985年，該廠與天津微型汽車廠建立配套關系，邁出了進軍汽車零部件領域的第一步。60年過去，這家從三線工廠起步的企業，汽車零部件板塊已在京津冀地區布局11家分子公司，其中河北8家、天津1家、北京2家，構建起“研發在涿州、生產在三地、配套全區域”的協同格局。

記者走進凌雲集團旗下的凌雲股份華北公司涿州工廠。眼前，機械手臂托舉鋁合金電池殼，在自動焊接的火花中劃出弧線，不到4分鐘即完成一套新能源車的電池下殼體總成。

“今天下線的零部件，幾個小時之內就能運抵北京亦庄某車企生產基地。快的話，當天就能嵌入車企的新車骨架。”凌雲中央研究院汽車安全結構技術研究分院項目工程部試制段段長武春虎說。

產線延伸的軌跡與車企擴張版圖高度重疊。在凌雲集團旗下的天津凌雲高新汽車科技有限公司一樓的展板上，一張圖標明了它與當地下游整車企業的空間距離：距一汽-大眾（天津）73公裡、距長城汽車（天津）53公裡、距一汽豐田57公裡。

“為保証向客戶交貨的及時性，同時也考慮到運輸成本，70公裡左右是凌雲股份最優供貨半徑。”凌雲股份華北區域大客戶總監查文平說。2014年凌雲落戶天津時，隻生產14種零部件，如今產品種類已超過100種，2025年銷售額達3.3億元。

配套半徑的縮短，只是協同的起點，更深的合作發生在研發端。

武春虎所在的凌雲中央研究院，專門負責同整車企業開展先期預研和產品同步設計工作。研究院與長城汽車等車企建立聯合實驗室，實現從預研、設計到量產的同步開發，直接取得定點項目30余項，項目年產值超50億元。凌雲股份參與長城、北汽、北京現代、一汽豐田等京津冀區域內整車企業的同步開發、同步設計工作，產業鏈協同已從簡單的訂單配套走向技術共研、成果共享的更高階段。

依托技術優勢，近年來，凌雲集團持續推進汽車零部件向集成化、模塊化、智能化方向轉型，布局汽車熱管理系統、新能源電池封裝系統、汽車線控轉向系統和傳感器等新型業務。2024年6月，該集團成功揭榜工信部人形機器人力傳感器“揭榜挂帥”創新任務，標志其在該領域的技術實力獲得國家級認可。此外，他們中標中國空間技術研究院的扭矩傳感器配套項目，標志著傳感器在極端環境下的精度與可靠性獲得權威驗証，成功打破高端市場壁壘。（記者李巍）