10月1日，一列滿載貨物的中亞鐵公聯運班列從石家庄國際陸港鳴笛啟程，駛向新疆塔城，隨后貨物將轉公路運輸前往哈薩克斯坦。這是“石家庄—塔城—中亞”鐵公聯運線路納入圖定化運營的首發班列，成為河北密切與中亞地區經貿往來的重要布局。

該班列搭載110個標准集裝箱，整列貨物全部為汽車配件，將發往哈薩克斯坦阿拉木圖、布倫代等多個城市。此后該線路將按照每周一列的固定頻次常態化開行。

“納入圖定化運行，意味著鐵公聯運班列運輸效率更高，班列發運更穩。”河北陸港班列運營有限公司執行總經理郭春寧介紹，與“貨等車”的臨時班列相比，圖定化班列實現了“固定時間、固定線路、固定班期”運行，企業可以從容安排生產計劃、履行海外訂單，有利於降低物流成本，加速資金周轉。

依托塔城毗鄰哈薩克斯坦的地理區位，石家庄國際陸港鐵路發來的貨物，通過公路“門到門”境外配送，快速輻射中亞更大區域市場，有效壓縮運輸時間，提升貨物交付效率。

郭春寧表示，石家庄國際陸港將繼續拓展多式聯運新線路，為外貿企業提供高效優質、靈活可行的物流方案，助力京津冀產業深度對接“一帶一路”國家市場。目前，石家庄國際陸港已構建起“多口岸、多路徑、多模式”出境的國際班列網絡，形成覆蓋中亞、歐洲、東南亞的跨境物流體系，持續暢通京津冀對外開放通道。（見習記者侯淼）