河北新能源貨運發展規模穩居全國前列

一體化新能源貨車補能服務網絡加速形成

近年來，河北省落實國家有關政策部署，出台系列扶持政策，持續加大資金投入，新能源貨運發展規模穩居全國前列。

8月14日，沿石衡高速駛入辛集市，一座大型光伏物流場站格外醒目。連片光伏板鋪滿場區頂棚，數十台新能源重卡整齊排列、有序補能，一幅綠色低碳、高效集約的貨運發展圖景盡收眼底。

這裡是辛集市星耀物流集團打造的一站式綠色補能貨運樞紐，也是河北省大宗貨物運輸綠色轉型的鮮活樣板。該項目佔地5.2萬平方米，鋪設7710平方米光伏，日均發電量5萬至10萬千瓦時，配置80台大功率重卡直流充電樁。場站配建了司機之家、專業維修車間、綜合辦公樓等設施，集物流中轉、綠電補能、餐飲休閑、生活配套、車輛維保五大功能於一體，功能布局集約完善。

“傳統充電站隻靠充電服務費盈利，路子越走越窄。”辛集市星耀物流集團總經理張永賓介紹，相較於傳統充電站的單一經營模式，該場站創新打造光伏直供補能、錯峰高效運營、貨運運力集聚三大優勢，依托自發自用綠電降低用能成本，通過錯峰調峰優化運營開支，憑借集聚運力帶動配套消費，徹底跳出傳統充電場站的單一盈利局限，形成多元互補、穩定可持續的盈利結構，為全省路網零碳通道運營提供了可復制、可推廣的商業運營范式。

對於一線貨運從業者來說，新能源重卡的成本優勢實實在在。常年在辛集跑線的貨車司機王永強算了一筆賬：電動重卡綜合使用成本較燃油重卡低15%至30%。同時，車輛結構簡單、維修頻次低，省心又省錢。

辛集的零碳物流實踐，是河北省全面推進新能源重卡規模化應用的生動體現。

新能源貨運發展水平取決於新能源貨車數量和補能設施規模。截至2025年底，河北省新能源重型營運貨車數量達39384輛，居全國首位。依據河北省印發的《河北省老舊營運貨車報廢更新補貼實施方案》，今年，5.55億元專項補貼資金將用於全省新能源貨車更新工作。交通、電力等有關部門將協同聯動、精准發力，逐一打通新能源場站建設等審批堵點難點。全省今年預計新增新能源貨車4000余輛。

與此同時，全省零碳運輸通道、一體化新能源貨車補能服務網絡加速形成。年內，河北省將力爭完成“冀中南—黃驊港”零碳物流通道建設﹔明年上半年建成京滬、京港澳高速零碳物流通道，后續將分步完善京哈、京昆、青銀等干線高速的貨運充換電配套設施。此外，河北省將持續加密首都、省會周邊補能設施布局，推動零碳物流補能站點連點成線、織密成網，同時完善唐山港、黃驊港、石家庄陸港等核心物流樞紐的中短途綠色補能網絡，打通廠區、港區間的綠色物流通道。（記者曹智）