7月13日，40萬噸級超大型散貨船“山東大志”輪滿載靠泊曹妃甸礦石碼頭三期。該輪本航次從巴西圖巴朗港載運約39萬噸鐵礦石抵港，這是繼今年5月首艘40萬噸級船舶順利滿載靠泊后，曹妃甸轄區迎來的第二艘40萬噸級滿載巨輪，標志著唐山港曹妃甸港區40萬噸級船舶常態化滿載靠泊進入穩步推進階段。

此次靠泊是“老鐵山水道—唐山港曹妃甸港區深水航路（南線）”納入國家沿海公共航路體系后，通航能力持續釋放的又一成果。為確保該輪安全高效進港，曹妃甸海事局提前謀劃、周密部署，在首艘40萬噸級船舶成功保障經驗基礎上，進一步強化超大型船舶通航智控平台的實戰應用，將實時水文監測、船舶動態跟蹤與交通組織調度深度綁定，精准計算乘潮進港最佳窗口期，並前置制定專項通航安全保障方案與應急預案，以全鏈條閉環管理確保船舶進出港“零待時、零延誤、零險情”。同時，海事部門積極推動跨部門協同機制提質增效，主動聯合海關、邊檢、引航站等口岸單位，將“船前會”協商、引航專屬方案定制、海關“提前申報、無感通關”、邊檢“靠港前預審、靠港后快查”等各環節緊密銜接、一體運轉，形成從船舶抵港到順利靠泊的全流程無縫對接，讓通航保障更有力、通關服務更高效。

與此同時，曹妃甸礦石碼頭三期擴建工程正加快推進。建成后，碼頭可滿足2艘40萬噸船舶同時靠泊作業，配合在建的礦石儲運物流項目，將具備礦石儲備、篩分、保稅、精深加工及鐵水聯運等一體化功能，靜態儲備能力達300萬噸。這將進一步鞏固曹妃甸港作為京津冀地區鐵礦石戰略物資運輸樞紐的地位，為區域鋼鐵產業鏈供應鏈安全提供有力支撐。

下一步，曹妃甸海事局將著力深化通航服務能力，依托超大型船舶通航智控平台，持續完善精准乘潮與智能航保機制，不斷提升船舶通行效率和應急處突水平﹔同時固化多方會商制度，推動海事、海關、邊檢、引航等各部門協同從臨時協調向常態化運轉轉變，以高效聯動保障超大型船舶一路暢行。在此基礎上，全力配合推進礦石碼頭三期擴建工程，確保早日實現2艘40萬噸級船舶同時靠泊作業，以“滿泊位停靠、全流程智能管控”的新格局釋放港口最大潛能。（孫浩文）

來源：曹妃甸區委宣傳部