前不久，超大直徑盾構機“領航號”歷經23個月的安全掘進，越過長江南岸大堤，順利抵達江蘇太倉，成功“上岸”。穿越江底的大國重器，不僅是中國制造的壯麗剪影，更是潛績與顯績辯証轉化的生動隱喻：沒有“深潛”的付出，何來他日“疾馳”的風光與暢達？

　　早在2005年，時任浙江省委書記的習近平同志在《“潛績”與“顯績”》一文中指出，“‘潛’與‘顯’是對立統一的一對矛盾。‘潛’是‘顯’的基礎，‘顯’是‘潛’的結果”。潛績與顯績實際上是同一項工作在時間之軸上的不同形態。正確認識和把握潛績與顯績的辯証關系，涵養“功成不必在我”的境界，砥礪“功成必定有我”的擔當，方能以實干篤行創造經得起檢驗的實績。

　　回顧中國盾構機的發展史，恰是一部“潛顯轉化”的史詩。曾經，我國盾構機依賴進口，不僅採購費用高，維修也不便。面對“卡脖子”難題，我國企業與高校院所聯合攻關、持續探索，陸續攻克刀盤設計、液壓控制系統等關鍵技術，順利實現國產化突破。如今，國產盾構機全球市場佔有率超70%。看得見、摸得著的顯績，不是憑空產生的，靠的正是甘於默默奉獻，敢於啃硬骨頭。

　　下潛功、促顯績，離不開戰略思維的指引。正在建設的川藏鐵路，部分路段橋隧比超94%，大量投入“深埋”於崇山峻嶺，短期難見收益。但若放長眼光，補上西南鐵路留白，對促進民族團結、進一步推動西部大開發形成新格局的價值難以估量。基礎教育投入、基礎科研資助、環境污染修復、流域生態治理……這些工作前期投入巨大且“回報曲線”趨於平坦，若急功近利必定無功而返。立足長遠強化戰略統籌，以系統性布局抓實落地舉措，方能錨定做潛功的方向，保障基礎性工作生根開花。

　　以潛功孕育顯績，“一張藍圖繪到底”的定力也格外重要。三代林場人歷時數十年扎根做潛功，即便造林成活率極低，依然付出艱苦卓絕的努力。時至今日，河北塞罕壩已形成百萬畝林海，每年生態價值超百億元。倘若缺乏“板凳坐得十年冷”的定力，缺少“為后人栽樹”的胸襟，那麼荒漠還會是荒漠，人生也會徒增荒涼。根基扎得越深，向上生長的底氣便越足，蟄伏蓄力做潛功的過程，正是為顯績破土積蓄內生動力。

　　以潛功孕育顯績，必須警惕“假顯功”與“假潛功”。比如，為了追求一時好看，把本該用來打井的錢拿去刷牆，把該修水庫的土拿去堆假山。又如，把不作為包裝成潛功，把避事塞責美化為“不爭”，把“原地踏步”偽裝成“深謀遠慮”。真正的顯績，是潛功的自然延伸，而不是對潛績的透支﹔真正的潛功，是明知短期不“顯”還願意去做，迎難而上不推諉，攻堅漫長不繞道。

　　把握“潛”與“顯”的轉化規律，不僅需要認識論上的清醒，更需價值論上的堅守。顯績讓老百姓得實惠，潛績則是為后人作鋪墊、打基礎，二者統一於“為民造福是最大政績”。那些急功近利的“形象工程”，終究經不起歷史檢驗﹔而那些默默耕耘的潛績，雖不顯山露水，卻會被人民永遠銘記。

　　顯績當做實，潛績須做深。在新的長征路上，唯有在“深潛”中積蓄力量，在“疾馳”中彰顯擔當，讓“潛”與“顯”在為民造福的坐標上同頻共振、螺旋上升，方能創造出經得起實踐、人民與歷史檢驗的真正業績，於歲月深處聽見久久回響。

　　《 人民日報 》（ 2026年06月15日 05 版）