以“多式聯運申請單”替代傳統轉關單

河北省首班應用海鐵聯運海關監管新模式班列啟運

3月23日，滿載保定市20余家外貿企業的箱包、板材等特色產品，河北省首班應用海鐵聯運海關監管新模式的多式聯運班列順利從保定京雄保國際智慧港啟運。該班列共搭載35個集裝箱，將通過“鐵路直達港口+海運出境”的組合運輸方式，經青島港運往海外，為區域外貿企業提供了更加高效、便捷的跨境物流新選擇。

據介紹，今年1月海關總署啟動進出口貨物多式聯運（海鐵聯運）業務模式試點。該模式以“多式聯運申請單”替代傳統轉關單，貨物在啟運地完成海關監管手續后，直接通過鐵路運輸至港口裝船，無需再次辦理轉關手續，打破傳統的“分段運輸、分段監管、分段結算”的割裂狀態，將海關監管嵌入跨境多式聯運流程，實現“一次申報、一單貫通、一箱到底”，大幅壓縮了通關時間和物流成本。

“與傳統模式相比，新模式下貨物整體通關時間預計可縮短20%左右，物流綜合成本有望降低15%。以這批貨物為例，原本可能需要3至4天的中轉銜接時間，現在通過‘抵港直裝’，壓縮至小時級。”泰通國際運輸有限公司董事長楚軒介紹，后續多式聯運班列預計每周直發兩班次，全程運輸時長不超過兩天。

據介紹，河北省正在全力打造一級集貨倉、二級集貨中心、三級集貨出口樞紐的三級聯動集貨體系，支持現有海關監管作業場所建設二級集貨中心，使其上聯口岸、下接產業，承擔集散、拼箱、通關、多式聯運銜接等功能，實現一級縣域集貨點與二級集貨中心之間貨暢其流，將海關監管服務延伸至縣域產業集群貨源集散地。

石家庄海關口岸監管處副處長褚棟表示，海關將大力支持全省特色產業集群發展，助力打造三級集貨體系促進“冀貨”聚集，支持多式聯運經營主體服務“冀貨”出海，統籌對外開放平台和海陸空口岸集約聯動實現“冀出”暢通，推動“冀貨冀貿冀出”取得實效。（記者寇國瑩 見習記者李靖恬）