龍門吊起起降降，集裝箱鱗次櫛比，大貨車絡繹不絕……走進河北省石家庄國際陸港，隻見滿載貨物的中歐班列從陸港場站緩緩駛出，開往“一帶一路”共建國家。

　　“國際陸港不只是交通樞紐，還是賦能區域高水平對外開放的平台。”這些年，全國政協委員、河北陸港建設集團董事長劉瑞領持續關注國際陸港的發展問題。在一次調研石家庄國際陸港與京津冀各地產業發展之間的聯動情況時，他發現京津冀地區的中歐班列雖增速明顯，但也存在資源相對分散、輻射集聚效能不強的問題。

　　“建設中歐班列集結中心，有助於促進班列開行由‘點對點’向‘樞紐對樞紐’轉變，進一步降低物流成本、提升質效。”經過調研，劉瑞領意識到建設區域性集結中心的重要性和迫切性。

　　在哪裡建設呢？“石家庄是陸港型國家物流樞紐承載城市，中歐班列運營規范質量好，具備建設集結中心的條件。”劉瑞領說。2024年全國兩會期間，劉瑞領提交了關於支持石家庄申報中歐班列集結中心的提案，提出立足京津冀優化交通基礎設施建設和重大生產力布局，支持石家庄發揮中歐班列樞紐節點優勢，打造中歐班列集結中心，構建國內國際雙循環高能級貨運樞紐。

　　提案得到了國家有關部門的高度重視，石家庄國際陸港成功獲批為中歐班列集結中心。“提案建議轉化為發展實效，我身為政協委員成就感滿滿。”石家庄國際陸港綜合實力的整體躍升讓劉瑞領倍感欣慰。

　　除了關心國際陸港建設和中歐班列發展，劉瑞領還將履職建言的關注點投向物流發展新賽道。“低空經濟是全球競逐的戰略性新興產業，是培育發展新質生產力的重要領域。”帶著這些想法，劉瑞領赴浙江、廣東等多地調研“低空+”的探索實踐。“如果將低空經濟的短途‘空中機動性’與高鐵、中歐班列的長途‘地面效率’深度融合，構建‘空鐵聯運’立體交通體系，既可緩解城市群交通壓力、提升物流效率，又能培育綠色物流、智慧交通等新質生產力。”劉瑞領說。

　　今年全國兩會期間，劉瑞領提交了關於推動低空經濟發展，構建空鐵聯運新應用場景的提案，建議積極應用人工智能、大數據、智能網聯等新技術，建立完善智能網聯系統、通信系統等信息基礎設施，推動低空通信網絡廣域覆蓋，為無人機物流和其他應用場景發展奠定基礎等。很快，劉瑞領的提案得到了國家有關部門的重視，他所提出的多條建議被採納，支持因地制宜發展運營低空經濟場景。

　　履職不停，盡責不止。“我將繼續聚焦中心大局，圍繞發展所需獻計獻策，在推動經濟社會高質量發展上展現更大作為。”劉瑞領說。

　　《 人民日報 》（ 2025年12月25日 18 版）

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