7月27日，C29次列車停靠在北京西站，旅客們正在有序上車。 李繼清攝

7月27日，從石家庄站開往北京豐台站的C28次列車上，列車工作人員正在整理行李架上的行李。 本報記者 方素菊攝

在石家庄與北京之間，有一趟環京城際列車，每天在石家庄、保定、北京間往返兩次。

從石家庄站到北京豐台站，它是C28次﹔返回時，它是C27次。從石家庄站到北京西站，它是C30次﹔返回時，它是C29次。

開通一年多來，這趟列車每天上座率都在75%以上，周末能達到95%以上。7月27日，記者乘坐這趟列車，感受它給三地百姓帶來的便利生活。

連接家與夢想

8時20分，C28次列車准時停靠在石家庄站。列車上，乘務員忙著為列車開行做各種准備工作。從外觀上看，該趟列車不同於傳統的綠皮車，車體顏色為紅白綠相間，車體上刻有“復興號”幾個金色大字。車廂內，座位類似於高鐵，座椅可調節，每排座位上都有電源插座，方便乘客充電。

“這趟車可真干淨。”今年68歲的張彩寧一上車便不禁稱贊，這是她第一次乘坐這趟列車，今天她帶著孫子去北京參加活動，正巧買上了這趟車的車票。“票價便宜，坐著舒適，以后再去北京就坐這趟車了。”張彩寧說。

9時20分，C28次列車緩緩啟動，向北京豐台站駛去。李建輝放鬆地坐在舒適的座椅上。“這趟列車就像一位貼心旅伴，伴隨我每周日、周五在石家庄與北京之間的通勤路。”李建輝說，他家住石家庄，工作單位在北京，這趟列車開行時間點合適，坐著舒服，對上班族來說經濟實惠，他幾乎每周都要乘坐這趟列車。

“列車的開行，為通勤人員提供了最大便利。”中國鐵路北京局集團有限公司石家庄客運段擔當該趟列車的列車長劉镈維說，每逢周末，像李建輝這樣的“通勤族”佔了一半以上，為了滿足通勤人員需要，周末列車都採用重聯方式提升運力。

10時31分，列車到達保定站。於盼盼背著雙肩包走進車廂，熟絡地與乘務員打招呼。她是這趟列車上的“常客”，從2024年7月份開行以來，C28次列車就成了她每天上班的“搭檔”。

“我的家在保定，在北京工作10多年了。”於盼盼說，以前在北京租房住，和別人合租，一個月最少3000元錢，上班路上還要擠一個多小時地鐵。

這趟列車開行后，她改為兩地通勤。每天從家開車10多分鐘到保定站，再花二三十元錢乘火車到北京豐台站，然后坐兩站地鐵就到了單位，晚上下班后再乘火車返回保定。和之前在北京租房相比，支出減少了一半多，生活品質卻提升了。

方便探親旅游

“坐上車，中午休息兩個多小時，睜開眼就到石家庄了。”12時44分，C27次列車從北京豐台站發車。今年62歲的北京市民張亞印將商務座椅放平，准備午休。

張亞印的母親今年快90歲了，一直在石家庄居住。為照顧母親，他這幾年不斷在北京與石家庄之間奔波。“我年齡大了，老在路上奔波身體可受不了，這趟車的商務座才160多塊錢，而且時間點合適，一路躺著休息，再也不會感到疲憊了。”張亞印說。

“北京豐台站至石家庄站的C27次，石家庄站至北京西站的C30次，商務座是最受歡迎的。”劉镈維說，每天這兩個車次商務座的上座率能達到98%以上。

劉镈維介紹，他所值乘的這趟環京城際列車自開行以來，由於一天往返兩次，石家庄、保定、北京的乘客可以選擇不同時間、不同車站乘車，極大地方便了沿線百姓探親旅游。當地百姓可以按照列車運行時刻表乘坐列車繞城打卡，可以到保定吃驢肉火燒、逛古蓮花池，還可以到石家庄登抱犢寨、逛榮國府、吃正定美食。

在車廂裡，記者還看到了一群研學游結束后返回石家庄的小學生。劉镈維說，自暑運以來，列車上經常碰到研學游的孩子和放暑假回家的大學生，這些孩子們帶的行李多，車廂內空間大，孩子們坐著更舒服。

旅途溫馨愉快

記者跟車採訪發現，這趟列車除了時間合適、價格親民外，吸引乘客乘坐的另一重要原因是充滿濃濃的人情味兒。

與高鐵列車和普速列車不同，這趟車的乘務員由來自高鐵乘務組和普速乘務組的人員混搭而成，服務上也結合了這兩種不同車型的特色。

“我准備的，剛好是你需要的。”劉镈維說，車隊根據旅客常見需求，在列車上配備了服務包，包括針線包、兒童小圍嘴、兒童軟質玩具、育嬰帘、一次性塑料袋、一次性口罩、老花鏡等特色服務備品，隨時為有需求的旅客提供幫助。

暑運期間，石家庄、北京兩地帶兒童出游的旅客較多，有兒童的車廂難免會有些嘈雜。為滿足不同人群對列車環境的需求，乘務員除了日常提示提醒外，還特意為有需求的旅客配備了一次性耳塞。

人情味還來自乘坐列車時的親切感。

劉镈維說，車上“通勤族”較多，年輕人工作很辛苦，在列車服務上盡可能地讓他們感受到溫暖，用微笑驅散疲憊。

家住保定、工作在北京西站附近的趙寧是這趟列車上的“資深”通勤旅客，每隔幾日就要乘坐一次。她說，無論是舒適的座椅，還是車廂內的環境衛生，都讓人心情舒暢。“坐車期間，乘務員總是笑臉相迎，耐心回答旅客的疑問，盡自己所能幫助旅客。”趙寧說，有一次，她因趕時間上錯了車廂，知道她上了一天班很辛苦，乘務員熱心地幫她找到一個座位。乘坐這趟列車一年多，她也和乘務員相處成了朋友，一上車就有一種親切感。（記者方素菊）

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環京列車已開行286對

近年來，隨著人們的出行需求不斷變化，鐵路部門同步調整優化列車運行圖，目前環京列車已開行286對，覆蓋18條高鐵線、11條普速線。每日利用環京列車進出京的旅客超42萬人次。

目前，環京列車覆蓋縣級及以上行政區54個，包括直轄市天津，河北省保定、廊坊、秦皇島等設區市11個，定州和辛集2個省直管市，以及涿州、高碑店、固安、下花園等環京縣（市、區），滿足了不同層次旅客的出行需求。2024年，京津冀區域內總體客運量達2.22億人次，周一、周五等通勤高峰日日均發送旅客65萬人次。（記者方素菊）

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