鎳基合金+抗酸碳鋼

國內首批雙金屬冶金復合管在秦皇島試制成功

6月24日，中油寶世順（秦皇島）鋼管有限公司工人正在進行鋼管焊接作業。 本報記者 趙 杰攝

6月11日，中油寶世順（秦皇島）鋼管有限公司自主研發的深海油氣用“鎳基合金+抗酸碳鋼”雙金屬冶金復合管順利通過中國船級社檢驗認定，獲得海上設施產品檢驗証書，這標志著國內首批深海油氣用雙金屬冶金復合管試制成功。

我國油氣勘探向深海延伸推動深海油氣輸送管市場需求增長，但深海極端低溫高壓、高鹽微生物腐蝕環境與高硫高酸高腐蝕性介質的雙重挑戰，對管材研發及工業化生產提出了更高要求。

“內外環境不一樣，就需要用不同的材料應對不同的挑戰。外層材料需要抵抗低溫高壓，為管道提供高強度支撐。內層材料則需要對高硫、高氯化物等極端腐蝕油氣介質有很強的抵抗力，保証管道不被腐蝕，讓油氣在管道內安全平穩輸送。”寶世順公司副總經理茹翔介紹。

“為滿足這一特殊技術需求，我們聯合鋼鐵企業、國家石油天然氣管材工程技術研究中心研發復合板材鋼管，力爭實現技術突破。”茹翔說，技術團隊研發了一款“鎳基合金+抗酸碳鋼”雙金屬冶金復合管，設計管徑610毫米。外層採用厚度為16.9毫米的X65抗酸碳鋼，可有效抵擋低溫高壓，為管道提供高強度支撐。內層採用厚度為2毫米的N06625鎳基合金，對極端腐蝕油氣介質有很強的抵抗力。

雖然兩種材質可以應對不同環境的挑戰，但因鎳基合金與碳鋼在力學性能和組織成分上差異巨大，如何將兩種不同材料合二為一成為技術核心難題。

技術團隊歷經一年時間，攻克了一系列技術難題，成功開發了一套鎳基軋制復合管制造技術，實現了深海油氣用雙金屬冶金復合管的工業化生產。今年4月，技術團隊順利完成首次批量試制，經自主檢測，產品各項性能全部滿足標准要求。

深海油氣用“鎳基合金+抗酸碳鋼”雙金屬冶金復合管的成功開發不僅滿足了我國在深海油氣輸送領域的迫切需求，還打破了國外對此類產品的技術壟斷，標志著寶世順公司已具備深海、高壓等復雜環境條件下輸送高酸高腐蝕性油氣介質管材的制造能力，為我國深海油氣資源開發利用提供有力支持。（張輝、李少波）

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