宋濤（右）和同事檢查卸船機電機制動器。 趙 亮攝

　　【絕活看點】

　　圍繞助力港口作業智能化轉型，宋濤帶領團隊持續探索攻關，取得了優化卸船機抓取方式、研發堆取料機自動化系統等一系列創新成果，累計完成技術改造百余項，取得專利17項。2025年，他被評為全國勞動模范。

　　河北曹妃甸港，海天遼闊，貨輪往來，一派繁忙景象。在港口作業現場，河北港口集團曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司調度指揮部部長、高級技師宋濤逐一檢查設備細節，不時低頭記錄。

　　多年的港口工作經歷，讓宋濤練就了一些絕活。

　　絕在哪兒？

　　——“有中生新”。2015年，當曹妃甸港礦石碼頭被交通運輸部、國家發展改革委批准為40萬噸級碼頭時，宋濤就意識到，這對碼頭接卸效率提出了更高的要求。如何進一步提高接卸效率呢？

　　“巴卡粉流動性不好，抓取過的地方會形成凹陷，如果繼續抓取，總有一側是斜面，會造成后續滿斗率不高的問題。”宋濤說，為了解決這一問題，他帶領團隊鑽研卸船機的作業特點，根據大型散貨船舶的特點，提出了“奇偶成行、隔行抓取”的抓取思路——即抓完第一個點后，直接抓第三個點，第二個點便形成一個鼓包，再抓取時滿斗率將提升。

　　——“無中生有”。2020年前后，國內主要煤炭碼頭啟動堆取料機智能化轉型，但由於礦石碼頭物料特性差、作業工況復雜等因素，國內還沒有成熟案例。宋濤決定自主研發礦石碼頭堆取料機自動化系統。

　　那段時間，宋濤時常加班到深夜，周末也很少休息。“港口生產繁忙，我們只能在堆取料機的作業間隙，見縫插針地安裝和調試。有時為測試一組數據，需要連續工作十幾個小時。”宋濤說，2021年9月，團隊先后攻克自動定位技術、防悶斗技術、防撞技術、恆流量技術等多項技術難題，成功研發礦石碼頭堆取料機自動化系統，節約成本1200余萬元，“改造前，需要6個人在現場作業﹔改造后，2個人在集控室便可遠程監控6台堆取料機自動作業。”

　　宋濤“有中生新”“無中生有”的關鍵，在於愛鑽研。2023年，他把攻關卸船機自動化難題作為新的研究目標。卸船機因作業非連續、工況非標准等特點，一直是國內港口自動化領域的難題。

　　宋濤團隊需要解決三大難題——激光掃描成像技術、抓斗軌跡控制技術、抓斗防搖算法，其中抓斗防搖算法是最難的。歷經長時間的論証、算法編寫后，團隊始終無法找到抓斗搖晃和運行速度的最佳配合參數。

　　一籌莫展之際，宋濤決定“歸零”：重新建立模型，從零開始推導。查閱了數百本圖書文獻，演算了數千張計算手稿，經過上千次數據採集、修正后，團隊終於形成完整算法。隨后，卸船機自動化系統研發成功，直接節約成本2100余萬元。

　　宋濤帶領團隊累計完成技術改造百余項，並奮力奔向更高的目標。“我們要不斷研發新技術，推動碼頭作業朝著更加專業化、智能化的方向邁進。”宋濤說。

　　《 人民日報 》（ 2025年05月22日 06 版）

分享讓更多人看到