太行磅礡，漳水奔流，銀線橫空，美景如畫。

4月28日，河北省送變電有限公司隴東—山東±800千伏特高壓直流輸電工程線路工程（河北段）山區施工項目經理蘭國興在邯鄲市涉縣的太行山腳下，望著穿越高山的線路走廊說：“河北段線路已經建成，3月下旬通過驗收，正待甘肅綠電越太行，入山東。”

線路跨越太行山脈。谷玉龍攝

隴東—山東±800千伏特高壓直流輸電工程是我國首個“風光火儲一體化”大型綜合能源基地外送項目。工程建成后，每年可將360億千瓦時以上電量從甘肅輸送到山東，對促進能源清潔低碳轉型，強化電力供應保障，服務“雙碳”目標具有重大意義。

隴東—山東±800千伏特高壓直流輸電工程線路工程（河北段）線路全長175.323千米，鐵塔341基。該標段一般山地佔比85.11％，高山佔比14.89％，復雜的山區環境給施工帶來很大難度。

自2023年7月26日首基基礎試點開始，河北省送變電有限公司參建員工緊緊圍繞“安全可靠、自主創新、經濟合理、環境友好、國際一流”的建設目標，科學策劃、攻堅克難，加大技術創新，鐫刻出了一幅綠色能源跨“燕趙”的豪邁畫卷。

一體化設備 提高工藝水平

“特高壓工程鐵塔高，基坑也較深，我們運用旋挖鑽機成孔成樁施工，與傳統的施工方法相比，機械化和智能化程度較高，設備行走移動靈活，定位簡單，適用地層廣，鑽孔速度快，成孔質量高，還節約施工佔地，減小了對環境的影響。”隴東—山東±800千伏特高壓直流輸電工程（河北段）項目部執行經理王學恩說。

現場應用旋挖鑽機開挖基坑。李秉翼攝

在施工現場，部分山地的樁位地形陡峭、地勢復雜，有的樁位在大斜坡上，雖然進行了降基處理，但是最高腿和最低腿之間的錯差較大。為此，該公司組織技術人員多次進行現場查勘，熟悉了解土層地質，結合實際制定出基礎、組塔施工方案，全面採用“機械化施工、流水化作業”模式。

“為確保工程順利推進，我們嚴格執行單基策劃，通過應用旋挖鑽機、一體化深基坑作業機等新設備、新技術，不斷提高工程建設的安全、質量和工藝水平。”現場技術管理人員肖堯說。

多維度監控 實現聯合管理

面對山區氣候多變、有效施工時間短、安全風險高、質量管控難等難題，河北省送變電有限公司試點應用智能化和機械化施工裝備、建立常態化無人機飛檢機制，全線機械化施工率達95%，基礎Ⅰ類樁比例達99%，實現安全管控有序、質量一次成優。

無人機檢查現場情況。谷玉龍攝

在作業期間，一台遠程視頻布控球布設在基坑側面，球體隨著人員移動而轉動，監控現場作業情況。

工程建設過程中，河北省送變電有限公司加強作業計劃管理，依托視頻監控平台、無人機巡檢等方式實現線上線下聯合監督，守牢施工現場安全防線。“我們這個監控平台實現了公司本部、分公司、項目部監控信息互通，達到遠程監控、遠程指揮、把關確認放行、實時糾正違章、數據統計分析的目的，現場安全監控實現全角度、全方位、立體化、全天候。”安全管理人員崔明生說。

在架線施工現場，時不時看到無人機在空中盤旋。為實現對復雜作業環境監控到位，河北省送變電有限公司增加了無人機監控，在現場以無人機組成的“天眼戰隊”每日巡航，4k攝像頭能捕捉到安全帽帶是否系緊、接地線是否偏移，遠距離檢查作業現場安全文明施工布置、工器具配置、人員操作、高空作業等情況。

模擬交底 消除施工誤差

工程河北段自西向東穿山跨河，需穿越高鐵、高速公路、國家級森林公園、南水北調干渠、通航河流以及67條35千伏及以上輸電線路，近100基鐵塔位於河北西部太行山區，地形陡峭。在跨越京廣高速鐵路和跨越1000千伏台曹Ⅰ、Ⅱ線時，跨越檔距最長達400多米，鐵塔呼高達140余米，給施工安全管控帶來挑戰。工作人員在施工前應用三維模擬技術開展技術交底，以可視化方式呈現施工方案，避免出現導引繩跳槽等情況，提升作業安全系數。

“通過利用三維模擬進行技術交底，可以將設計圖紙、施工機械、吊裝方案、碰撞關系包含的所有信息以可視化的方式傳遞給大家，使每一名作業人員都可以對施工方案更加直觀、深入地掌握，使施工信息的傳遞更加便捷、有效，消除了施工誤差，提升了安全作業系數。”蘭國興說，通過創新應用的三維模擬軟件，可以使大家對現場作業流程更加一目了然、印象深刻。

模擬展示山區作業。肖堯攝

在施工期間，現場應用BIM技術，整片山區的三維模型被投射在巨型屏幕上，每一基鐵塔的螺絲扭矩、每一段導線的弧垂參數都在虛擬世界精准復刻，使廣大參建員工立體地學習施工過程流程，提升作業精准度。

綠色作業 控制揚塵污染

在現場施工時，河北省送變電有限公司全面推行節能減排措施，積極使用節能型施工設備。電動攪拌機、低排放運輸車輛等環保設備的應用，有效降低了施工過程中的能耗和碳排放。嚴格篩選設備供應商，確保所有設備均符合國家環保標准，並在使用過程中定期進行維護和保養，以保持其最佳工作狀態，進一步減少能源消耗。

針對山區環境，施工現場採用索道運輸材料，減少山區植被破壞和地表擾動，降低生態影響。“索道運輸不需要修建道路，避免了對山體的大規模破壞和植被損傷，降低了水土流失和滑坡風險。”蘭國興說。

現場始終秉持著“綠色施工、保護環境”的理念，碳排放較傳統施工模式有了顯著減少。臨時用地的復墾率達到100%，確保施工結束后土地能夠得到及時恢復和利用。

責任與使命同行，耕耘與跨越並存。面對施工中的重重困難，河北省送變電有限公司廣大參建人員用一份執著，一份信念，不忘初心，勇往直前，匠心架通了“西電東送”電網“天路”，鑄起了一座座雄偉鐵塔，編織著條條銀線，縱橫天際，無比壯觀。（楊紹晗）

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