全國政協委員劉瑞領

積極履職促成中歐班列（石家庄）集結中心獲批

2月18日，全國政協委員、河北陸港建設集團有限公司董事長劉瑞領向記者展示手機相冊中的照片。本報記者 許佳奇攝

這是2024年5月13日劉瑞領拍攝的黃驊港通往莫斯科的首趟中歐國際貨運班列開行的照片。劉瑞領供圖

2月18日，石家庄國際陸港。貨場裡春寒料峭，全國政協委員、河北陸港建設集團有限公司董事長劉瑞領卻心潮澎湃：集結中心獲批了，石家庄國際陸港發展的春天來了！

在去年3月召開的全國政協十四屆二次會議上，劉瑞領委員圍繞支持石家庄申報中歐班列集結中心提出了相關提案。提案得到了有關部委的高度重視，去年底，他迎來了集結中心獲批的好消息。

打開劉瑞領委員的手機相冊，一張張調研照片記錄了他履職擔當的足跡。點開其中一張，畫面定格在去年5月黃驊港至莫斯科中歐班列首次發車的瞬間。車頭懸挂的紅色標牌上，“石家庄國際陸港”幾個字格外醒目。

回想起當時的情景，劉瑞領委員仍難掩激動。在他看來，集結中心獲批，有助於推動中歐班列（石家庄）擴容增量，提高石家庄在全國物流樞紐格局中的地位，對河北加快建設物流強省、打造對外開放新高地具有重要意義。

照片裡看不到的是劉瑞領委員為推動集結中心建設所付出的努力。為把集結中心建設好，他實地考察了多個陸港物流樞紐，走訪了京津冀地區30多家企業，和政府工作人員、企業代表、專家學者等座談交流，廣泛收集各界意見和建議。

通過深入調研，劉瑞領委員發現，石家庄國際陸港不僅地理位置優越，更蘊藏著推動區域經濟發展的巨大潛力。“2024年，石家庄國際陸港開行中歐班列839列，貨值超百億元，穩居京津冀地區首位。”劉瑞領委員說。但他同時也注意到，由於集結中心起步晚、家底薄，在區域協同聯動、基礎設施建設、班列運力提升等方面仍面臨瓶頸，成為進一步做大做強、提升質效的制約因素。

持續完善陸港基礎設施，推動開行計劃、鐵路車板等資源向中歐班列集結中心傾斜……劉瑞領委員告訴記者，他要抓緊把這些調研中收集來的好建議梳理出來，把來自基層一線的聲音帶到北京去，助力提升中歐班列（石家庄）集結中心帶動能力。

【委員心聲】

今年我將建議構建京津冀地區中歐班列協同運營機制，通過“干支結合、樞紐集散”模式，全面提升班列運行組織及與各地產業發展之間的聯動效率，增強京津冀區域中歐班列整體發展協同力、競爭力。

【記者手記】

如何把履行崗位職責和政協委員責任有效結合起來？劉瑞領委員的履職故事給了我們啟示。在調研過程中，他既以物流業工作者的專業視角解剖發展梗阻，又以政協委員的擔當為中歐班列（石家庄）集結中心建言獻策，交出了一份讓自己滿意的履職答卷。

劉瑞領委員推動的不僅是交通樞紐的整合，也是區域協同發展的破題。正如他所說，“以通道促貿易，以貿易聚產業”。這支滿載貨物的鋼鐵駝隊，是中國開放型經濟高質量發展的生動寫照。（記者周潔）

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